除了三元催化，谁知道怎么治理汽车尾气？

水箱内注入一种汽车性能改进剂——卡玛斯液体，可减少汽车尾气60%-90%。实践证明，这是治理尾气最经济、最方便、最有效的方法。

Kamasi是由一种具有新能量的物质制成的。加入水箱后，随着水箱温度的升高，卡马西本身的远红外线和负离子的辐射作用大大增强，在气缸周围形成电子磁场，加速缸内燃烧，达到接近完全燃烧的程度，由于燃烧充分，尾气排放会降低90%。汽车尾气污染环境，对人类危害极大。卡玛斯在减少汽车尾气方面取得了巨大的成就，解决了尾气控制的难题。

采用Camas最值得一提的原因是Camas是一种汽车综合性能提升剂，可降低尾气，节油65，438+05%以上，增加动力，降低噪音，延长发动机寿命，清新车内空气。确实是一款多目标的好产品。

2.提高燃料质量，采用替代燃料。

(1)添加添加剂以改变燃油成分。

在汽油中掺入15%以下的甲醇燃料或使用10%水分的水汽油燃料，可在一定程度上降低或消除CO、NO x、HC和铅尘的污染影响。

如果使用“甲醇燃料”，它是由甲醇和其他醇类与汽油混合而成的燃料。当甲醇占30% ~ 40%时，基本可以消除汽车尾气排放的污染物。

(2)选择合适的润滑添加剂——机械摩擦改进剂。

在机油中加入一定量(3%-5%)的石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯粉等固体添加剂，可节省发动机燃油5%左右。此外，采用固体润滑剂可以大大提高汽车发动机气缸的密封性能，增加气缸压力，使燃烧更加完全。尾气排放中CO和碳氢化合物的含量降低，可以减少对大气环境的污染。

(3)使用绿色燃料

大豆油可以通过将大豆油与甲醇和苛性钠混合，然后从中除去甘油来获得。“大豆柴油”与普通柴油以3∶7的比例混合，可用于柴油车。它能大大降低发动机工作时排放的硫化物、碳氢化合物、一氧化碳和烟雾。因此，它被称为绿色燃料。

(4)各种燃料被用作汽车的燃料源。

随着科学技术的发展和计算机的广泛应用，确保了环保法规和节能措施的实施:新配方汽油、电力、压缩天然气、太阳能和生态燃料电池可广泛应用于汽车。但这种车是装电脑的，在行驶中不断提前分配组合，让车发挥最佳性能。采用计算机控制的点火系统，快速响应发动机的不同工况，以获得最佳的燃油经济性和发动机动力性能，减少废气对大气的污染。

(5)使用乙醇汽油

如果乙醇汽油比为1∶9，用20万吨乙醇，可以制得200万吨左右的乙醇汽油，200万吨乙醇只消耗70万吨粮食。因此，开发和使用专用乙醇汽油可以解决储粮的转化问题，并可以在一定程度上替代汽油，缓解我国原油供应紧张的局面。因为乙醇是小麦、玉米等原料生产的变性燃料，乙醇和汽油按一定比例混合，已列入十五发展规划。与纯汽油相比，汽车尾气中一氧化碳可减少约1/3，碳氢化合物可减少13.4%。该方案的推广使用将对改善城市空气污染、保障人民健康起到重要作用。

3.采用电子燃油喷射系统。

电控燃油喷射系统主要转换发动机的相关工作参数，如发动机转速、负荷、节气门开度、空气流量等。，转换成电信号传送给ECU，然后ECU通过综合分析转换成不同长度的脉冲信号传送给燃油喷射装置，控制精确的喷油量和喷射时间。由于电控燃油喷射系统可以同时控制并联发动机的多个参数，因此可以更精确地控制可燃混合气的空燃比，使发动机在任何工况下都能保持最佳喷射状态。因此，采用电控燃油喷射系统的发动机可以有效降低发动机的油耗，废气的排放也大大减少。如果系统在催化净化装置后采用闭环控制，可以大大减少发动机尾气的排放，从而减少发动机尾气对环境的污染。

4.优化燃烧室结构。

燃烧室的结构和形状是决定碳氢化合物排放的主要因素。发动机排放的碳氢化合物主要是由于发动机燃烧室存在一些缝隙。在燃烧过程中，这些间隙中的可燃混合物由于火焰传播速度很快，不能及时燃烧，所以在排放过程中会产生更多的碳氢化合物。因此，紧凑的燃烧室结构不仅可以提高汽车的动力性和经济性，还可以有效降低汽车尾气排放。可燃混合物在燃烧室中燃烧得越快，产生的HC和CO就越少。理想的燃烧室结构应该尽可能紧凑，燃烧室的面积比小。这样的燃烧室结构可以保证较短的火焰传播距离，提高燃烧速度，有效降低发动机排放。

5、发动机内部净化处理措施

(1)曲轴箱强制通风系统的设计:将从气缸逸入曲轴箱的气体(主要是未燃烧的气体)回收到进气歧管中使其重新燃烧，改变了过去直接排入大气造成的污染。

⑵废气再循环设计:发动机的排气口通过控制阀与进气歧管相连，使排出的气体再循环，减少氮氧化物的排放。

⑶蒸发排放控制系统的设计:将化油器浮子室中的汽油蒸气引入进气系统，油箱中的蒸气引入储存系统，可以大大减少污染物的排放。

6、少用汽车，出行尽量采用环保、绿色的方式，以减少尾气排放达到治理的目的。

7.大力发展新型环保能源和车辆，从根本上解决尾气排放。

8、采用新技术发动机减少废气排放。

9.植树造林，把尾气对环境的危害降到最低。