如何解决发动机水温高的问题

1，水温突然高。首先，检查散热器是否过热。如果散热器温度过高，气缸衬垫会损坏。此时注意检查机体上平面与气缸盖的结合面是否严重翘曲变形，如有变形及时修复。如果散热器温度不高，说明冷却水循环不好，检查风扇皮带是否断裂或严重打滑。

如果正常，检查散热器出水管是否放气，内孔是否分层堵塞，找出原因，排除。应急措施是在放气管道中放一个合适的大弹簧支架。检查节温器的膨胀缸是否损坏，如果损坏，请更换。如果温控器正常，则水泵损坏，应仔细检查维修水泵。

2.非突发性高水温。对于温度突然不太高的现象，提高发动机转速观察进水口是否翻面，注意翻面多还是少。

如果翻了很多水，暖气片温度不均匀，说明有些冷却管堵塞了，在寒冷的冬天更要注意。当进水口处有少量水翻，发动机温度前低后高时，说明配水管损坏或堵塞，应及时更换。

发动机维护的注意事项:

1，清洁空气过滤器

空气滤清器直接关系到汽车行驶时发动机的进气量。广本经销店经理告诉记者，汽车只在市区行驶时，空气滤清器不会堵塞，但如果汽车行驶在尘土飞扬的道路上，就需要特别注意空气滤清器的清洁。

如果空气滤清器堵塞或积尘过多，发动机的进气口就会堵塞，大量灰尘进入气缸，加速气缸的积碳速度，使发动机点火受阻，动力不足，车辆的油耗自然会增加。如果在正常的城市道路上行驶，应该在汽车行驶5000公里时检查空气滤清器。

如果滤芯上的灰尘太多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部吹出，以清洁灰尘。但是压缩空气的压力不能太高，以免损坏滤纸。他告诉记者，清洁空气滤清器时一定不能用水或油，以防油水浸透滤芯。

2.清除节流油泥

节气门处结泥的原因很多，有一部分是燃料燃烧的废气在节气门处形成的积碳；然后，未被空气滤清器过滤的杂质会留在节气门上。污泥太多会造成空气阻力，导致油耗增加。

一般车在行驶10000到20000公里的时候要清洗油门。清洁节气门时，首先拆下进气喉露出节气门，拆下电池负极，关闭点火开关，拉直节气门。

将少量“化油器清洁剂”喷入节气门，然后用聚酯抹布或高旋“无纺布”仔细擦洗。在油门深处，可以夹住抹布，在手够不到的地方仔细擦洗。清洗后安装进气喉和电池负极即可点火！

3、清理喷嘴积碳

因为燃烧室容易产生积碳，从而导致起动困难；喷油嘴积碳还会导致油路堵塞，汽油喷射变形，雾化不良，油耗自然会增加。

对于燃烧室的清洁，可以使用专用的除碳剂来软化燃烧室和喷油嘴上的积碳并使其与零件表面分离，然后清除软化的积碳。这种除碳的方法效果很好，与之前的直接擦拭相比，具有不损伤零件表面的优点，除碳的效率也有了很大的提高。