穿越雪地，遇见阳光，凡尔赛C5X西昌往返，1000 km。

跟随阳光的脚步，成都人像候鸟一样，在疫情结束后的第一个春节，涌向温暖的南方。三亚、北海、丽江、昆明...阳光充足、气温宜人的城市都人满为患。如果不能规划出四川，西昌、攀枝花将是喜欢春节晒太阳的成都人的首选。为了这次旅行，我们特意借了一辆凡尔赛C5X，感受它在长途上路旅行中的表现。

空间很大，乘客说很舒服。

虽然成都到西昌的高铁已经通车，但我们这次还是选择开车去西昌。除了欣赏沿途的风景，这次我们带了两个侄女和表姐妹，还有月经的一家四口，行李比较多，开车更方便。

包括我在内的一大家子，三个大人两个小孩，车满为患，真的很考验凡尔赛C5X的车内空间实力。虽然价格已经降到了A级车的范围，但是凡尔赛C5X作为一款定位于b级车的车型，不仅从外观上看有着修长的视觉感，实际上轴距为4805/1865/1505mm(长宽高)2785mm的凡尔赛C5X在内部空间上也是够用的，不过是我们家的年货。现在是春节，就应该这样。

对处理平静的冰雪路面充满信心

因为担心在春节期间遇到“川A军”出行，所以选择在春节假期前提前出发。

从成都出发，去西昌很方便，经过成雅高速和雅西高速，全程约420公里。特别是雅安至西昌全长240公里的雅西高速公路，不仅地势险要，景色壮美，而且拥有世界七条云高速公路，因其施工难度和科技含量而备受世界瞩目。在冬季，雅西高速公路泥山至托吾山段经常出现持续降雪，有时积雪深度可超过60厘米。所以在这个季节，这段高速公路经常封闭，我们只好走国道。

因为出发早，成都到雅安的路上车不多，到雅西高速一路顺畅，弯道多，海拔也高。凡尔赛C5X轻快地走过一个又一个隧道。动力方面，搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配全新爱信8速手自一体变速箱。最大功率129kW，最大扭矩250n·m..雪铁龙的调校确实有几把刷子，凡尔赛C5X整体调校很稳，油门和刹车都是线性的，很好的平衡了车辆的运动性和舒适性。当然，如果你想再写激进的感受，可以换成运动模式。在运动模式下，凡尔赛C5X的动力输出会更加激进。

穿过泥山隧道，之前雾蒙蒙的天空变成了清澈的万里，仿佛连接了两个世界。继续走，晴朗的天气还在继续，没有下雪似乎很幸运。到达雅西高速著名的“双螺旋”干海子隧道。这里，一半是深山里的隧道，另一半是悬崖上的桥。特别是干海子大桥，全长1811米，桥宽24.5米，跨度***36，是世界上最长的钢管桁架梁公路桥。

因为前几天大雪封路，今天虽然可以正常通行，但是路上还是有一些冰雪的痕迹，所以在上面行驶不仅要更加小心，也是对车辆的一个考验。而凡尔赛C5X转向不打滑，刹车不摇摆，在穿越雪地或暗冰路面时，能自动稳定行驶方向，让我们更有安全感。

造型抢眼，路人赞其为西昌古城最美的孩子。

走走停停，临近晚饭时间，终于到了西昌。去亲戚家，卸下满满一后备箱的行李和新年礼物。去琼海转转，好像每次都是去西昌。找个空旷的路边停下来，凡尔赛C5X以前卫时尚的飞梭流光前脸和时尚的溜背造型吸引了不少路人的目光。再加上令人过目不忘的“X”光影流线和主动开合的进气格栅，很有科技感。与今年新装修的西昌古城相得益彰，难怪路人也称赞其为“西昌古城最美的孩子”。

最后说一下凡尔赛C5X的油耗。首先是不挑食，加92 #汽油就行。这个来回将近1000公里，加上在西昌市区的几天。回到成都后，高速公路上平均百公里油耗6.2L左右，车速保持在120km/h左右时，电脑显示百公里油耗基本在5.3-5.4L，西昌在这个春节假期特别拥堵，川A车辆遍地都是，所以市区油耗有所上升。但这也更接近日常用车的情况。

四三理论

虽然一个多月过去了，但在舒适的春节西昌之旅中，每一个美好的场景依然不时闪现。近65，438+0，000公里的长途旅程，凡尔赛C5X在驾驶体验、空间表现、油耗等方面表现都非常出色。

超高的颜值在轿车和SUV大军中尤为抢眼。总之，灵感来源于Cxperience概念车的凡尔赛C5 X，不仅具备SUV的通过性和载重能力，而且风阻低油耗低，居家舒适，出行舒适，值得推荐。

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