大众帕萨特1.8L系列的燃油喷射系统是缸内直喷还是缸外直喷？

首先帕萨特从B6起步，1.8L是直喷发动机，也就是1.8TSI，B5是简单的1.8T发动机。

帕萨特B5轿车的发动机采用了德国博世公司最先进的Motronic电控多点汽油顺序喷射系统。

帕萨特B5轿车的电控汽油喷射系统由电子控制单元(ECU)、传感器、点火线圈、分电器、油压调节器和喷油器组成。

驾驶员通过节气门控制进气量，节气门位置传感器检测到的节气门开度信息传输到电子控制单元(ECU)，ECU调整喷油量，优化混合气。发动机工作时，节气门位置传感器检测驾驶员控制的节气门开度，热膜式空气流量计检测发动机的进气流量。这两个信号作为汽油喷射的主要信息输入ECU，ECU计算出燃油喷射量。然后根据水温传感器、气温传感器传感器、氧气传感器、爆震传感器等四个传感器输入的信息，ECU对燃油喷射量进行必要的修正，确定实际的燃油喷射量。最后，根据霍尔传感器检测到的曲轴转角信号，ECU确定最佳喷油和点火时间，并指示喷油器喷油和火花塞熄火。

系统中有两个爆震传感器。当发动机爆震时，电子控制单元被通知适当延迟点火正时以减少爆震。爆震传感器既能保证发动机在使用低标号汽油时不会损坏，又能保证发动机在使用高品质汽油时能发出最大功率。系统中的水温传感器可以保证发动机冷启动时可以适当加浓；系统中的氧传感器可以随时监测发动机的燃烧情况，电控单元可以随时调整喷油量，从而将尾气污染降到最低程度；ECU是32位计算机，可以处理和控制发动机的喷油时间。喷油持续时间和点火提前角等指令使喷油器和火花塞工作最佳。

详细解释请参考/view/f 4 e 350 ea 856 a 561252d 36 fcd . html。