我的摩托车起步时，怠速正常。高速减速容易熄火是什么原因？
有些摩托车在夏天冷启动困难，尤其是雨天。启动后发动机不稳定，容易熄火，有燃烧不充分的症状，启动后行驶乏力，行驶一段时间后发动机运转正常。~}yF
如果出现这种现象，应取下火花塞进行闪络测试。如果火花强烈，点火系统正常。仔细检查火花塞帽中是否有微小裂纹。此时，将火花塞帽宽松地放在火花塞上。如果冷车启动时发动机容易启动，火花塞帽间有强烈的火花跳跃声，说明火花塞帽有微小裂纹，在潮湿的夏季和阴雨天气冷车启动时会引起击穿，导致火花塞失效。发动机预热时，由于发动机本身散发的热量，火花塞帽周围的空气变得相对干燥，绝缘电阻增大。此时高压无法击穿间隙中的空气，发动机恢复正常运转。；=
二、摩托车在行驶过程中自动减速熄火是什么原因？怎么排除？$q#LK
摩托车在行驶中，逐渐减速，发动机慢慢自动熄火。在关闭发动机之前，很明显发动机很弱。一般来说，燃油供应系统有故障。此时，检查燃油箱中的燃油是否用完。如果燃油充足，检查燃油开关是否打开，然后拔掉油管，检查是否有燃油供应。如果没有供油，说明化油器油路堵塞，应该疏通。G2q4
排除故障的简单方法是:将开关拨到off位置，然后拆下连接油箱开关的油管，再用嘴吹油管(或用打气筒充气)。压缩空气冲击后，化油器中堵塞的油路可能会畅通。如果油路仍然堵塞，说明油路堵塞严重，应拆下化油器，彻底清洗。+=j(
如果熄火时发动机发出很大的“啪嗒”声，熄火后无法启动，踩启动杆时压缩力很小，可以断定是气缸盖垫片已经烧穿或者曲轴箱油封损坏。四冲程发动机还要考虑气门烧坏漏气、气门挺杆弯曲等因素。阀盖和气垫可以拆下进行检查。如果气缸垫磨损，应更换新的。如果气缸垫没有损坏，检查曲轴箱油封是否损坏。拆下曲轴箱油封外的零件，取出油封进行检查。如果油封损坏，请更换新的。米克兹尔
三、如何调节分离润滑的油泵流量+3；=1
油泵的流量应与化油器节流阀的开度相匹配。如果润滑油供应量过大，燃烧不充分，消声器冒黑烟，启动困难，火花塞容易积碳。如果润滑油供应量过少，发动机会过热，磨损加重，甚至气缸会膨胀。可见，机油泵的流量与汽油的供给同步是一个非常重要的问题。一般每6000公里应调整一次油泵流量。油泵流量由控制电缆控制。通过调节电缆的长度，可以改变油泵的流量。/K})Hl
调整顺序如下:m
1.拆下化油器检查盖、发动机链轮盖和机油泵盖；/
2.向内转动节气门手柄到底，使节气门全开，将节气门上的刻度线对准化油器进气口圆周上的最高点，并使节气门保持在这个位置；延格姆
3.松开电缆护套上的锁紧螺母，拧紧调节螺柱，使控制杆上的印记与泵体上的印记对齐；{
4.再查一遍。如果没有异常，最后拧紧锁紧螺母。冠心病重症监护室
四。离合器的保养调整包括哪些内容？dbD
离合器的保养和调整主要包括离合器接合和分离的检查、离合器手柄自由行程的调整、弹簧力的调整、离合器摩擦片的清洁和轴承的润滑。L
新制造的摩托车离合器已经过调整。使用一段时间后，离合器不会因为操纵缆的拉长、离合器摩擦片的正常磨损、调节螺栓的松动而完全分离或打滑。PumB
离合器分离不完全的特点是，摩托车起步时，离合器手柄未松开，车辆向前行驶；换挡时，离合器握把已经握紧，但仍有崩档感，换挡困难；刹车时，虽然离合器握把已经握紧，但还是会导致发动机熄火。L]fd "
离合器打滑表现为摩托车起步或换挡时加速性能差；上坡时，车辆不牢固；开车的时候，速度不高。如果出现上述特征，应采用路试方法进一步判断离合器是否打滑。路试时，将摩托车挂入低档，以15km的速度行驶，缓慢制动加油，听发动机的运转声。如果声音有变化，说明离合器接合良好；如果声音没有明显变化，说明离合器打滑或接触不良，应及时调整。| DX & ltX
5.为什么摩托车的油箱在发动机上方？油箱盖上的洞是做什么用的？9B[KzL
摩托车发动机一般采用重力供油方式，即油箱中的燃油靠自重流入化油器。摩托车油箱盖上有一个小通气孔，保持油箱内部与外界大气连通。如果油箱盖上没有小通气孔，那么油箱就是一个完全封闭的容器。当燃油消耗后油位下降时，油箱内会形成真空，使燃油无法正常流出，影响发动机正常供油。如果油箱盖上的小通气孔堵塞，应及时打开，否则会影响发动机的正常工作。，我
有些摩托车出于结构需要，还会把油箱放在发动机下面。在这种情况下，必须安装汽油泵来为发动机供油，汽油泵由发动机驱动。同样，油箱盖上的小孔也是不可或缺的。& lt
6.电池无法充电的原因是什么？如何诊断？X3
电池是否充电是指发动机正常工作时，电池充电时间长，电压上升慢。原因如下:B0*
1.充电电路中松动或生锈的端子会增加电阻并降低电流强度。^#
2.将电池极板硫化，使其表面附着一层白色的导电性能差的硫酸铝颗粒。这种粗粒堵塞极板孔隙后，电解液难以渗透，导致内阻增大，电流无法通过。(Ci
3.电池板因大电流充放电、电解液比重过大或液位不足等原因而损坏。5B & gt8n3
诊断时，先检查各端子是否松动或腐蚀，再根据充电时的现象判断电极片是否硫化。如果充电时电解液温度上升很快，或者充电时间不长，电解液中产生大量气泡，但电压不升高，电解液比重不增加，说明电极片已经硫化。硫化不严重时，可将电解液全部倒出，注入蒸馏水，然后用2安培左右的小电流长时间给硫酸铝充电，但要注意不要让电池温度升高。当电解液比重在几个小时内没有增加时，表明电池在放电前充满电。反复充放电循环后，若活性物质仍异常，则应更换电极片。}0fa5
钳式制动装置(盘式制动器)是如何工作的？V^n！“乙
目前越来越多的摩托车采用蝶式制动，尤其是前制动。钳式制动装置由液压油控制钳和制动盘组成。制动钳和前叉导管固定在一起，是制动装置的固定部件。制动盘与车轮固定在一起，随车轮转动，是制动装置的转动部分。液压油管的一端连接在刹车钳上的油缸上，另一端连接在车把上的柱塞阀上，内部装有液压油。制动钳由两个气缸组成，每个气缸的前端都带有一个方形摩擦片。当踩下制动踏板(或握紧手制动手柄)时，柱塞阀动作，推动液压油沿液压油管流入制动钳的两个油缸。在压力油的作用下，油缸推动摩擦片靠近制动盘，使两侧的摩擦片完全贴合在制动盘的两个端面上，直至制动盘被夹紧，产生巨大的摩擦阻力，迫使车轮停止转动，从而达到停车或减速的目的。当松开制动踏板(或手动制动手柄)时，油路中的压力迅速下降到零，油缸驱动摩擦片回到原来的位置松开制动。g & gt6.& lt
钳式制动装置的制动力矩不仅与气缸压力有关，还与制动盘的直径有关。通过选择不同直径的制动盘，可以平衡前后轮的制动力矩，达到最佳的制动效果。+-c？三
八、油箱怎么清洗？V+[Cb
摩托车油箱由薄钢板冲压和滚焊而成。为了防止汽油的腐蚀，油箱的内表面经过喷砂和磷化或上釉处理。油箱的顶面设有加油口，加油口上设有带橡皮筋的油箱盖。罐盖上钻有一个小通气孔，以保持罐内部与大气连通。清除（clear的缩写）
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摩托车每行驶5000-6000公里清洗一次油箱。清洁燃油箱时，应注意以下事项
1.清洁燃油箱时，必须拆下燃油箱。首先拧下油箱的固定螺栓，卸下油箱，然后装上少量汽油，上下移动油箱，进行冲击清洗。如果油箱内壁已经生锈，可以放入少量铁砂或废螺母反复冲击，最后用汽油冲洗几次，直到干净为止。1h*h
2.如果油箱有漏油或渗油现象，可用气焊或锡焊修复。焊补前，用沸水多次冲洗油箱，晾干后，再进行焊补。否则油箱内残留的汽油会因焊补的高温而燃烧，导致油箱爆炸，引发事故。%MD
3.油箱开关要拆开清洗，滤网上的污垢要用刷子洗干净。千万不要用棉纱擦拭油箱开关的零件和油箱内壁，以免堵塞化油器。z
4.箱盖上的孔要保持畅通，如有堵塞要接通。油箱盖上的橡胶垫圈应保持完好。如果损坏，可以用耐油橡胶准备。
选择省油的摩托车。
买摩托车的时候要综合考虑摩托车的各项指标，比如摩托车在什么样的道路上行驶，它的最高速度，加速度，重量，油耗等等。当对油量指标有特殊要求时，对其他指标也应有友好的要求，以达到所购汽车的燃油经济性和一定水平的性能指标。那么什么样的摩托车省油又省泥呢？
1，二冲程发动机的摩托车比四冲程发动机的摩托车省油。这是因为二冲程发动机的扫气过程和排气过程总有一个瞬间结束，扫气孔和排气孔同时开启。这时候难免会有一股新鲜气体因为短路而从排气孔流出，这样就会有一部分燃油没有燃烧就损失掉，油耗增加。
2.发动机排量越小，越省油。
3.簧片阀转阀二冲程发动机比活塞阀发动机省油。这是因为簧片阀和转阀都增大了进气相位角，使得进气更加充分，同时也防止了气体的反喷，对转速的影响更加明显。大多数新摩托车采用这两种进气方式，如雅马哈RZ125采用簧片阀，铃木A100采用转阀。
更换的零件应及时更换。
摩托车用久了，活塞和气缸之间会有很大的间隙。如果没有给气缸加衬，及时更换活塞缩小这个间隙，就会出现漏气现象，油耗会急剧上升。
如何判断自己的摩托车是否应该划线？使用过程中发现油耗大增，气缸内有敲击声时，应检查气缸，拆下并用手摸气缸上半部。如果有明显的磨损边缘，或者用气缸表测量的气缸位置和活塞裙之间的间隙大于0.15 mm，则必须给气缸加衬，并且必须更换活塞。一般气缸可以内衬三次，再次磨损必须更换新气缸。
摩托车使用时间长了，各部分的间隙变得很大，会产生很多多余的能量消耗，增加油耗。这时候就必须大修了。一般两轮摩托车大修里程在654.38+万公里以上，三轮摩托车大修里程在5万公里以上。不能大修的摩托车要及时更新，保证良好的节油记录。
维护时节省燃油
摩托车必须有良好的点火性能，火花塞必须有足够的火花。一般火花应该是白色的，或者进一步检查高压线圈、铂金、电容是否有问题。
空气过滤器要经常清洗，保持畅通。目前摩托车多采用纸芯空气滤清器。每行驶4000公里，必须用压缩空气或气泵吹滤芯，使足够的空气进入气缸参与燃烧。进气阀和排气阀漏气。
如果进排气阀或进排气阀座磨损，应及时修理或更换。修理或更换后，必须检查漏气情况。检查时，把气缸盖倒过来，倒汽油。五分钟内没有渗漏。活塞环开口间隙不应大于0.5毫米，否则应及时更换。
化油器应具有良好的供油状态。如果节气门和化油器的阀座之间的间隙因磨损而变大，进入缸体的空气就不能全部用来雾化燃油，必须及时修理或更换。当空气和燃油完全燃烧时，只有提供更多的空气，燃油才能完全燃烧，从而达到节油的目的。
调整化油器的供油量可以采取三种措施:一是适当降低浮子室的油位高度，二是减小主计量孔的直线尺寸，三是减小燃油通过的截面积。减少供油时，要兼顾摩托车的加速和最高速度，保持在相当的水平。这个时候油耗是最合理的。
什么样的速度比较省油？
1，发动机油耗曲线呈鱼钩形，在中速区间属于低油耗区。中等转速一般指每分钟3000-4000转。如果低于这个转速，混合气体的流量降低，使混合不均匀，燃烧变得不良，燃料消耗增加。当转速高于这个范围时，为了充分利用发动机的最大功率，发动机的化油器会供给富气，油耗也会增加。根据这个原理，只要经常把转速控制在中等转速范围内，必然会省油。三轮摩托车的发动机与车轮之间的总传动比不同于两轮摩托车。三轮摩托车的传动比为8-9，两轮摩托车的传动比为5-6。三轮摩托车对应的是每分钟3000-4000周的速度，三档时速20-30公里，四档时速40公里以上。两轮摩托车对应的速度是每分钟3000-4000周，三档速度是每小时30-40公里，四档速度是每小时50公里以上；以上速度都是在中油门位置，所以如果想省油，就要避免使用大油门，使用中油门。
2.你可以在驾驶时充分利用摩托车的惯性来省油。一种驾驶情况是，当你要停车时，只利用摩托车的惯性，不刹车，开一段时间后自动停车。另一种情况是，驾驶员前方有障碍物时，会提前减速，空挡滑行。当汽车到达障碍物时，速度会降低，因此可以应对紧急情况，这避免了通过制动和减速来消耗发动机的能量，因此可以节省燃油。
3.在长途驾驶中，要想省油，必须掌握好自己使用的摩托车在最低油耗时的速度。一般两轮摩托车最低油耗70-80公里/小时，三轮摩托车45-50公里/小时。
4.合理的胎压是节油的重要因素。摩托车轮胎气压必须符合说明书的要求。如果气压不足，轮胎会变形，产生不必要的能量消耗，增加油耗。所以每次开车前最好用气压计检查一下轮胎的气压，尤其是长途开车前。
需要指出的是，有人认为打车可以省油，这种观念是错误的。出租车驾驶看似省油，但摩托车必须加速到更高的速度才能滑行。这个阶段油耗会增加，平均下来不一定省油。而且出租车在市区人多的地方行驶是不安全的，因为发动机不能参与生产，只能靠刹车来制动，所以制动效果差，紧急情况下极其不安全。
行驶中省油。
摩托车节油的方法有很多，比如选择省油的车型，采取省油的保养措施和驾驶方法，及时更新旧车等。其中，驾驶中如何省油是关键。
启动摩托车冷启动后，等待发动机运转一分钟左右，将阻风门手柄拉回到全开位置。有些人喜欢把阻气门关成一个角度，使进入气缸的可燃混合气过浓，导致油耗增加，发动机功率下降。有的人启动后再开车，不仅不省油，还会加速发动机零件的磨损。
从低档起步。离合器接合前不要踩油门。当离合器处于半联动状态时，慢慢松开离合器，同时慢慢打开油门，满足发动机转速和启动的要求，这样摩托车才能平稳启动，否则发动机不会连续工作，一松开离合器发动机就会熄火。这样会重复几次，会消耗很多油。
换挡:把握换挡时机，及时换挡。摩托车启动后，如果路况平稳顺畅，一定要快速从低档换到高档。不要急着或长时间低速行驶。当感觉发动机动力不足，车速逐渐降低(比如上坡)，原有档位不适合连续行驶时，应迅速换到较低档位。不要用高档硬撑让发动机太硬，也不要用离合半联动和油门来提高速度。
保持中速行驶(即接近经济速度)。车速越高，空气阻力越大，油耗越多。车速越低，对应的挡位越低，发动机的功率利用率越小，所以行驶同样的路线所需的油耗增加。此外，在行驶过程中充分利用惯性也可以省油:一种是利用摩托车即将停车时没有刹车的惯性，减一段油后自动停车。另一种是提前减速，当发现前方远处有障碍物时，空挡滑行。当汽车到达障碍物时，可以紧急处理，从而避免刹车减速对发动机的能量消耗。
加速时不要把油门踩到底。只要达到你需要的速度，就是合适的。有些人养成开车的习惯:上下车，甚至把喇叭换成空油。这不仅消耗大量汽油，还会加速零部件的磨损，增加发动机的噪音。
合理的胎压是节油驾驶的重要因素，摩托车胎压应符合说明书中的规定。如果气压不足，轮胎会因为变形产生不必要的能量消耗，从而增加油耗。所以每次开车前最好检查一下胎压是否正常，尤其是长途开车前。
如何边开车边省油？我们来看看下面的解释:发动机的油耗曲线呈鱼钩形，在中速区间为低油耗区。中速一般指每分钟3000 ~ 4000转。如果低于这个速度，混合气的流量降低使混合不均匀，燃烧变坏，油耗会增加。当转速高于这个范围时，为了充分发挥发动机的最大功率，发动机的化油器供给富气，油耗也会增加。根据这个原理，只要经常把转速控制在中等转速范围内，必然会省油。
三轮摩托车的发动机与车轮之间的总传动比不同于两轮摩托车。三轮摩托车总传动比为8 ~ 9，两轮摩托车总传动比为5 ~ 6，三轮摩托车对应转速为3000 ~ 4000转/分。三档行驶速度20 ~ 30公里/小时，四档行驶速度40公里/小时以上。两轮摩托车对应转速3000 ~ 4000转，三档时速30 ~ 40公里，四档时速50公里以上。以上速度都是在中油门位置，所以如果想省油，就要避免使用大油门，使用中油门。
开车时可以充分利用摩托车的惯性来省油。当你要停下来的时候，只是利用摩托车的惯性，没有刹车，开了一会儿就自动停下来了。
建议你去当地正规驾校报名考摩托车驾照。
费用一般在550元左右。
只需携带本人身份证、六张一寸白底彩色照片、县级以上医疗机构出具的身体条件证明(体检表)到当地正规驾校报名即可。
按照规定，只有在自己的户口所在地才能考摩托车驾驶证。
& lt& lt<机动车驾驶证申领和使用规定>；：
第十三条首次申领机动车驾驶证的人员，可以申领城市公共汽车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通两轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行车辆、无轨电车、有轨电车的机动车驾驶证。
在暂住地首次申领机动车驾驶证的，可以申领小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车机动车驾驶证。
第十八条首次申领机动车驾驶证，应当填写机动车驾驶证申请表并提交下列证明:
(一)申请人的身份证明；
(2)县级以上或团级医疗机构出具的身体条件证明。
第二十四条考试科目分为道路交通安全法律法规及相关知识考试科目(以下简称“科目一”)、场地驾驶技能考试科目(以下简称“科目二”)和道路驾驶技能考试科目(以下简称“科目三”)。考试顺序按照科目一、科目二、科目三依次进行。只有通过前一科的考试，才能参加后一科的考试。
首次申领机动车驾驶证或者增加准驾车型的，车管所应当在考试合格后三日内出具驾驶技能合格证。驾驶技能证书有效期为两年。申请人应在有效期内完成科目二和科目三的考试。
第二十六条首次申请机动车驾驶证或者申请增加准驾车型的，申请人预约考试科目二时应当符合下列要求:
(一)报考小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通两轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行自行车、无轨电车和有轨电车，在取得驾驶技能准考证后十日内预约考试；
(二)报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车，在取得驾驶技能准考证20日后预约考试。
第二十七条首次申请机动车驾驶证或者申请增加准驾车型的，申请人预约考试科目三时应当符合下列要求:
(一)报考低速载货汽车、三轮车、普通三轮车、普通两轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行摩托车、无轨电车、有轨电车的，准予驾驶，取得驾驶技能准考证后20日内预约考试；
(二)报考小型汽车、小型自动挡汽车的，在取得驾驶技能准考证后30日内预约考试；
(三)报考中型客车、大型货车的，在取得驾驶技能准考证后四十日内预约考试；
(四)报考大型客车、拖拉机、城市公交车的，在取得驾驶技能准考证后60日内预约考试。
第二十八条首次申请机动车驾驶证或者申请增加准驾车型的，机动车管理所将在申请人科目一、二、三考试合格后核发机动车驾驶证。