柴油喷油器不能正常工作会怎么样？
沉积物的形成与汽车燃油有直接关系:首先，由于汽油本身含有胶质和杂质，或者是储存和运输过程中带入的灰尘和杂质，久而久之在汽车油箱和进油管内形成类似油泥的沉积物；第二，汽油中的不稳定组分在一定温度下发生反应，形成胶体和树脂状的粘稠体。当这些粘稠物质在喷油嘴、进气门等部位燃烧时，沉积物会变成坚硬的积碳。此外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，会加剧这些沉积物的形成和积累。燃油系统中的沉积物非常有害。沉积物会堵塞喷油器的针阀和阀孔，影响电喷系统精密零件的工作性能，导致动力性能下降；沉积物会在进气门形成积碳，导致进气门关闭不严，导致发动机怠速不稳，油耗增加，尾气排放恶化；沉积物会在活塞顶和气缸盖上形成坚硬的积碳，由于热容量大，导热性差，容易造成发动机故障。此外，还会缩短三元催化器的使用寿命。喷油器的工作对每台发动机的动力起着重要的作用。由于燃油不良，喷油器工作不正常，导致气缸积碳严重；气缸和活塞环的加速磨损会造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，启动困难，排放超标，彻底堵塞喷油器，损坏发动机。
所以定期清洗喷头是很有必要的，长期不清洗或者频繁清洗喷头都会造成不好的影响。至于清洗时间，要根据车况和平时加的燃油质量来定。一般来说，现在建议大部分用户大概2 ~ 3万km清洗一次。车况好，燃油质量好可以延长到4 ~ 6万公里左右。喷油器轻微堵塞时，对车况也有一定影响。有时候，会出现这样的故障:一档起步时车有点抖，到了高档加速时就消失了。假设车上各种传感器工作正常，节气门清洗干净，电路正常，很可能是喷油器轻微堵塞。但在高挡加速时，轻微的胶质可能会再次被喷走(溶解)，车子的性能也会恢复。通常可以避免燃料喷嘴的这种轻微堵塞。因为轻微的胶质是可以溶解的。所以在日常驾驶中，要经常跑高速，减少积碳的可能性。如果长期不清洗喷油嘴，在汽油品质差或车辆长时间行驶时，这种堵塞会更加严重，导致喷油不畅，喷油角度和雾化不良，发动机在怠速、加速或满载时性能不佳，发动机功率降低，油耗增加，排放污染加重，甚至使发动机无法工作。因此，应定期仔细清洁检查喷嘴，以确保其良好工作。
需要清洗时，需要选择具体的时间——喷油量的控制:对于同类型的电喷车，汽油泵的压力是恒定的，不管油门开度如何，只要通过燃油压力调节器调节，喷油嘴的压力总是恒定的。燃油喷嘴与燃油泵和燃油压力调节器严格匹配，只有设计的压力才能达到最佳的雾化效果。压力低于设计压力，喷出的油不是雾状而是柱状，不适合。压力过高时，喷出的油是圆锥形的，不容易混合。而且喷射力太大，很多燃油直接喷在管壁上，直接影响混合比参数。交流电称为正负交错。好像车内除了发电机整流器前的部分，基本没有接触过交流电。喷油嘴堵塞时，喷油不畅，或喷油嘴间隙有积碳、胶质，达不到设计喷油量或雾化效果，需要清洗。