一种清洁小车油门和油嘴方法
清洗节气门需要一种特殊的清洗剂，学名是化油器清洗剂。这些产品在汽配城和网上都有卖，价格从十几元到几十元不等。一般一个瓶子可以清洗两次。
因为清洗剂有一定的腐蚀性，所以要准备一副手套，防止清洗剂腐蚀皮肤，也防止拆卸时划伤。
清理油门，用的工具不多，一两把螺丝刀就可以了。不过对于平时喜欢自己折腾车子的朋友来说，车里有个工具箱还是挺实用的，清理车子的时候可以用。
我们在网上搜了一下，发现工具箱的价格参差不齐，从几十元到几千元不等。一般100元以上的工具箱完全可以满足日常使用。
示范车:我们从同事那里选了一辆07福克斯作为示范车。福克斯的油门比较脏，通常在市区路况下七八千公里会出现怠速不稳等症状。
●运行开始。
①拆下节气门。
停车后最好不要马上清洗油门，因为机舱内温度高，可能会烫伤皮肤。建议停一会儿，等机舱温度降下来。
清洗前，有必要确定节流阀的位置。节流阀在进气口后面，所以找到空气滤芯也不远了。每辆车的位置都会不一样。有些车型的节气门会被发动机盖板盖住，所以打开盖板检查会更直观。
这里说一下，很多车型为了保持车内尽可能的干净整洁，都会配备发动机罩。盖子大部分是塑料的，周围没有卡扣，很多朋友不敢硬拆。其实大部分的盖板都是用一个膨胀的塑料螺丝固定的，我们只要垂直拉就可以很轻松的拆下来。但是记得垂直用力拉，斜拉容易损坏螺丝。
打开发动机盖，可以清楚地看到油门的位置。要拆下节气门，必须先拆下连接空气滤清器和节气门的软管。软管两端用圆形铁箍固定，铁箍用螺钉固定。松开螺丝可以抽出软管。
这里我们建议，如果可能的话，优先考虑用套筒拧螺丝，因为螺丝刀容易使螺丝划伤，套筒相对更安全。
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节流阀的拆卸方法
螺丝松开后，双手握住软管的一端，用力往回拉，软管就拆下来了。有些汽车软管可能不容易拆卸或者安装不牢，所以不容易拆卸。不要用力拉它们，这样容易损坏软管。你可以试着同时左右扭动它们，整体松动后再用力后退。
拆下软管后，可以看到节气门。这时候油门周边一般不脏，里面真的很脏。如果你想看到里面的情况，你需要拧开钥匙门，打开车辆电源，但它不会停下来。另一个同事踩下油门踏板后，油门就开了。这时，你可以清楚地看到，节气门内部会有棕色的污垢。
据我们所知，为了省事，一些路边维修店甚至一些4S店会在这种状态下直接用蘸有清洗剂的布清洗油门。如果我们的油门不脏，这种方法也无妨，但是如果油门脏了，这种清洗显然不够彻底，因为单纯用手可以清洗的区域非常有限。
当然不要直接喷到油门上，这是安全隐患。启动车辆后，机油收集时的背压可能会喷射出喷射的液体。
正确的流程应该是完全拆下油门进行清洗，油门旁边会有一个塞子，拆油门前需要拔掉塞子。对于不常拔插头的车辆，插头可能会比较紧，很难拔。这时候我们可以借助小螺丝刀在插头周围撬一下，整体松动后就很容易拆下来了。
拆下塞子后，下一步是拆下油门。油门一般用四个螺丝固定，顶部的两个螺丝比较容易拆，底部的螺丝位置比较别扭。我们建议先把下面两个难拆的螺丝拆下来，避免因为上面的螺丝已经拆下来没有固定，油门抖动，导致下面的螺丝拆不下来。以我们的经验，这里只需要用工具松开螺丝，然后用手拆螺丝会更方便，但是要小心螺丝掉到机舱里。
拆下四个螺丝后，可以拆下油门，露出的管道就是进气口。从下图不难看出，我们演示车的进气口明显有大量的黑碳沉积，不过以后会介绍它的清洁情况。在此提醒您，拆下节气门后，最好用报纸等物品盖住进气口的入口，防止杂物进入。
取下油门后观察就方便多了。当我们转到后面时，可以看到油门内部仍然有很多污垢，尤其是在拐角处和旋转轴周围。除非将其移除，否则很难完全清洁它。所以在专卖店清洗的话，一定要让工作人员拆下来清洗。
②清洁节气门。
接下来，我们需要清理，戴上手套，安装清洗喷雾的喷嘴，对准油门内侧。文章开头提到，这种清洗剂在网络或者汽配城都有卖，价格从十几元到几十元不等。我们随机选了一款相对普通的产品，价格15元。为了看清洁效果，我们先喷到油门一侧。
轻轻一喷，节流阀内部会干净很多。建议清洗时最好面对垃圾桶，因为积碳会液化，同时流下，容易污染环境。并且清洗剂有一定的刺激性气味，有一定的腐蚀性，所以操作时最好戴口罩，远离口鼻眼。
三
节流阀的清洁和安装
所有喷涂到位后，要用棉布擦拭。为了擦的更彻底，我们可以脱下手套，直接用棉布去擦油门的内侧。虽然清洁剂会有腐蚀性，但是短时间接触还是没问题的。我们只需要在清洁后及时洗手。
需要强调的是，节气门中间的翻板尽量不要用手触摸，因为翻板本身比较脆弱，是高精配件，手动很容易影响其开启，从而影响车况。如果真的很脏，必须用手清洗，一定要轻，要小心。
油嘴的清洗方法
喷嘴堵塞时，喷油不畅，或喷嘴间隙有积碳、胶质，达不到设计喷油量或雾化效果，需要清洗。有些朋友在清理积碳的时候看到排气管后面流出的黑水总是感觉很好。事实上，90%的黑水并不是发动机内部的积碳。更有甚者，洗完后，燃烧的汽油还会继续产生一定量的积碳，直到达到平衡。意义不大。不到万不得已不要洗。其实苯系芳烃在缸内的燃烧温度比汽油高得多，没事的话对车洗桑拿也不好。电喷车的保养重点还是在油门上，油灰很多。买个好点的化油器清洁剂，拆下空滤，启动火不断改变节气门大小，喷进进气管。这样不仅可以清洁节气门，还可以清洁空气流量计的感应热线。切勿拆卸和清洁节流阀。这个地方和汽化器一样。关门开门是一个不断磨损的过程。即使磨损了，两个磨损面还是紧密配合。如果拆卸后安装不正确，会改变位置，但不会关闭紧密。