单缸柴油机气门间隙怎么调整？

单杠柴油机的气门间隙保证了进气门和排气门的紧密关闭。气门完全关闭时，气门杆末端与摇臂之间的间隙为气门间隙。柴油机在使用过程中，零件磨损，螺钉松动，气缸盖拆装等。，会导致气门间隙逐渐变大。如果缝隙小，零件受热膨胀伸长，导致气门关闭不严密，柴油机功率下降，高温气体从缝隙中暴露出来，造成气门烧坏。如果气门间隙过大，气门会与气门座等零件发生碰撞，从而缩短气门寿命，延长气门开启时间，影响气缸内的空气交替。\x0d\检查调整方法:\x0d\1。当柴油机处于冷却状态时，拆除气缸盖罩；\x0d\2。转动飞轮时，使飞轮上的死点划线对准水箱上的指针划线，这是活塞在压缩冲程的死点位置；\x0d\3。调整进气门和排气门之间的间隙时，转动曲轴，测量间隙，如果有变化，则进行调整。\x0d\4。用厚度规测量气门杆末端和摇臂之间的间隙。如果测厚仪无法插入或插入后仍有间隙，请再次调整气门间隙。S195柴油机冷态正常间隙为0.3 ~ 0.4毫米，排气阀间隙为0.4 ~ 0.5毫米..\x0d\5。松开调整气门间隙的锁紧螺母，拧动调整螺钉，用测厚仪测量，直到测量值与规定值一致。拧紧锁紧螺母，同时保持调节螺钉不动。