什么是气门升程？

气门升程就是把气门开得更大，让气门更多的进入气缸，从而提高发动机性能。原理是一样的，但在实际操作中，每个品牌确实各显神通。

独立可变气门升程在实际产品中很少使用，因为它很难满足转速变化对进排气流动特性的要求。可变升程和正时VLT广泛应用于发动机。

根据控制效果，可变气门升程技术可分为连续气门升程调节(CVVL)和分段气门行程调节(DVVL)，两者各有优缺点。

扩展数据:

开发了可变气门正时和气门升程的电子控制系统，这是世界上第一个可以同时控制气门开闭时间和气门升程的气门控制系统。

随后，本田不断升级VTEC技术，研发出i-VTEC和Advance VTEC技术，可以实现气门升程的连续调节。继本田之后，世界上其他汽车制造商也推出了可变气门升程技术，如奥迪AVS、三菱MIVEC、保时捷Cariocam Plus等。与相位气门升程调节相比，连续气门升程调节没有相位气门升程调节应用广泛，只有宝马、日产、菲亚特、丰田等少数公司实现了连续可变气门升程。

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