发动机回火爆破的现象、原因及排除方法

进气真空度与发动机控制的关系发动机的进气真空度(Px)是指进气管与大气之间压力差的绝对值。汽车发动机的燃油和空气进入时，会形成一个负压值，在进气管上形成的和就是真空度。真空度与工作缸数、发动机转速、空燃比(Bi)成正比，与节气门开度成反比。同时，真空度也随着金属气体系统密封和点火性能的恶化而降低。因此，金属管的真空度是发动机的一项综合技术指标，被视为发动机性能的晴雨表。进气管真空度的检测方法起动发动机，让发动机运转到正常工作温度，然后将变速杆置于空档，让发动机怠速运转。连接真空表，插入节气门后面专门设置的孔，测试进气歧管的真空度。如果测试孔不存在，也可以从进气歧管上拆下一个真空管，通过三通连接真空计。发动机回火1的表现、原因及排除方法。放炮:指发动机熄火后，消声器内爆炸的现象。这种现象通常发生在混合气进入排气管，遇到火花或排气管内的高温高压时。可燃混合物迅速燃烧，形成高压气体，导致爆炸现象。开枪会增加发动机的油耗，降低动力，还可能导致排气管爆裂。2.回火:指发动机在运转或熄火时，化油器发出的声音、噗噗声和爆炸声。正常情况下，燃烧后的废气要从排气管排出。但由于某些故障，排气门已经关闭或废气不能及时排出，废气会从气缸盖、曲轴箱、化油器、节气门等部位排出，导致发动机回火。3.故障排除:改善发动机回火，需要找出具体原因，根据问题进行相应的修理。比如问题出在气缸密封性不好，通过检测进气歧管可以诊断出发动机的各种故障，或者更换发动机的气缸垫或活塞环。