如何解决缸内直喷发动机进气门积碳问题
和迷你发动机是一样的直喷发动机。昨天去做大保养的时候，因为老款车加速不如新车平顺，怠速经常在600-800转往复，怠速油耗比新车高一点，而且有时候，
我也会把车撞坏，所以我会做一次彻底的清洗。我拆下了整个进气系统，清洗了下面的喷油器。拆完之后，看到发动机的进气口，我很惊讶。我以为我的车进气口积碳不会特别严重。没想到，这次彻底的清洗让我意识到进气系统积碳是不可避免的。我以前买的车全是合成机油，中间换了很多牌子。一开始用的是灰壳，后来用的是金美孚。现在已经被嘉实多用过了。最后，我理解合成机油对缸内直喷机的进气系统和燃油系统基本没有影响。贴几张公众论坛的照片。昨天这里天气不好，气温骤降，所以没有拍照。
我的和这个骑手的差不多，除了我的大部分进气门。
看着师傅拆整个进气系统，拆缸内直喷喷嘴的位置，一点都不奇怪。除了防尘套之外，进气系统还有一个曲轴箱强制通风连接。通过进气管的真空吸力使曲轴箱强制通风，即把曲轴箱内机油高温蒸发排气泄漏的部分未完全燃烧的气体吸出，这些混合气体被送入进气系统重新燃烧。机油蒸气是粘性的，然后附着在进气管和进气门上。
长期以来形成了很多所谓的积碳，这在国外也很普遍，是直喷发动机的短板。
Bmw4s通常建议每次保养都要清洗进气系统，然后挂瓶，价格不菲，但对于直喷发动机也是必须的。
。昨天谷歌搜了一下机油呼吸器的原理，在陶*宝上找到了很多商家。
发现淘宝mini的油通气锅极其贵，基本都在3000元以上。
一个便宜的石油呼吸器基本上是一个罐子。不知道3000多专用的mini内部结构是否比外观更好，可惜找不到内部结构的描述。一个好的吸油器有内置的过滤系统，可以将大部分的油气从可燃气体中分离出来。美国google卖的吸油器，发现比陶*宝实惠多了，而且里面有过滤系统，不是简单的金属罐子。准备海淘。这是品牌42中非常不错的一款机油呼吸器，价格和其他改装厂相比差不多200多块钱。包括运费的话应该不超过300块钱，比淘宝上便宜很多。淘宝品牌的吸油器价格比这个价格低一个档次。
不是很划算。如果人人都能团购，如果有版主主持团购就完美了。大家手里的价格可以便宜一点，至少运费可以降低不少。