新车速递|全新吉利图标，剑指合资
ICON于2018北京车展首次亮相。ICON概念车，当时他大胆的设计和创新的技术预示着这款车型是吉利家族未来的发展方向。短短两年时间，ICON居然量产了，动作速度惊人，90%的量产车型都还原成了概念车。不得不说，这个速度已经超越了很多合资品牌。
最喜欢新能源汽油车。
外观方面，全新ICON车型抛弃了之前所有吉利车型，完全在白纸上打造。简洁的线条勾勒出一款时尚的家用SUV。
因为网藏在车头的“波纹”里，乍一看像是新能源车。狭长的眼睛与车头巧妙融合，两侧布置全LED雾灯的转向灯侧。这种简单的摆放，形成了ICON的小鲜肉气质。
从基础数据我们知道，ICON的尺寸是典型的家用SUV，竞争对手锁定在长安CS75？国产车如PLUS，或者合资车型如丰田RAV4房融。动力方面，除了一台1.5T汽油发动机，还有一台1.5T+48V电机的轻混版。按照现在的行情，1.5T确实是家用车型的必备排量，兼顾动力和燃油经济性。如果加上电机，你以为你想飞，裸车价格不优惠不超过13万元？
ICON的奇怪想法
时间符号∞元素随处可见，无论是大灯还是尾灯，内饰的出风口和水杯架都是基于这个思路，除了造型新颖，预示着ICON的无限可能。
圆角矩形设计有点像苹果4代，有“波纹网”，轮毂，隐藏式门把手。圆角矩形设计避免了犀利的表情，让整车看起来平易近人。
星座图也是图标模型的代表元素。除了全车使用的LED灯组，星座天蓬也是全系标配(全顶玻璃看星星更好看)。
功能和配置的优势
可以说，汽车的诞生，从一开始就必须思考它所承载的功能和配置。图标模型科幻的表象下其实有很多值得一玩的地方。仪表和中控大屏幕都采用了同样的10.25英寸的两个大屏幕，用三个手指滑动屏幕就可以实现双屏互动，而中央显示屏两侧的设计师放了两个方形按钮，一个靠近驾驶室的是启动键，另一个是可以随心所欲改变的任意键，官方称之为“全能键”。空调的温控放在出风口两侧，很新颖，但是因为靠近乘客的膝盖，很容易误撞。
它配备了完整的L2自动驾驶功能，包括ACC自适应巡航、车道保持、碰撞预警、盲点监测、自动泊车等。540度全景影像由四个广角摄像头实现，360度全息影像和180°底盘视角可以说比路虎新极光的“透明引擎盖”更实用。
精品得益于BMA模块化架构
目前，模块化生产已经是汽车制造商的分水岭，大多数自主品牌都实现了技术赶超。既能解决不同车型的跨平台生产，又能大大缩短造车时间，这也是吉利只用了两年时间就成功量产概念车的原因。让我们看看吉利的BMA架构这次给我们带来了哪些亮点。
除了1.5T燃油发动机，MHEV轻度混合动力无疑成为了新ICON的重要卖点。其7速双离合变速箱可达140kW，扭矩可攀升至300Nm，零速加速7.9秒，35M超短制动距离不能说首屈一指。不过结合百公里5.7升的油耗来看，还是挺香的。铝制底盘很好的将车身整备质量控制在1400kg，同时保证了刚性。同级别中，丰田RAV4的整备质量为1500-1700kg，哈弗H6为1600-1700kg，长安CS75也达到了65438。
疫情下不得不提的空气质量处理系统，N95口罩买不到？买图标车送！当然，这是个笑话。玩笑归玩笑，由于AQS空气质量系统可以“过滤0.3微米以上的颗粒物，过滤效果达到95%以上，为用户提供医疗级防御技术，有效阻挡病毒细菌的入侵”，所以引号都是官方信息。如果能保证实际效果，可以说是第一款成为“N95口罩”级别的机型。(我建议在车上正确佩戴口罩，以防万一。)
写在最后
新吉利ICON的技术水平确实达到了A级车的顶级品质。先进的设计能让它在竞品中仰视而行。别忘了价格才10万。内饰的布局借鉴了硬派SUV，增加了几分功力。美中不足的是后备箱盖的设计限制了里面的容积，开口不是很大。但总的来说，自主品牌也在向“品牌理念”演变。这样发展了几年，你还觉得吉利是“低端”、“劣质”的代名词吗？吉利的ICON车型让我有理由相信，民族品牌是未来陪伴我们的可靠伙伴，现在是我们弯道超车的最好时机。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。