吉利GX7故障灯亮，油门上下三四十码。

1.交流发电机怠速发电不足引起的电磁干扰。

怠速发电不足会导致交流发电机非线性信号失真，电磁干扰会影响喷油器，导致发动机怠速时轻微抖动，启动后恢复正常。

2.当发动机转速低于1500转/分时，动力不足。

发电机的非线性信号失真有时会影响爆燃传感器，导致爆燃传感器错误发出爆燃信号，造成发动机点火提前角延迟过大，导致发动机在怠速和轻载时动力明显不足，导致怠速抖动和轻载加速不畅。

3.每天第一次踩油门的时候感觉很重

①如果怠速步进电机和怠速控制阀太脏，卡死，每天第一次踩油门会感觉很重。严重的情况下，需要稍微踩一下油门踏板才能完成起步。

②在行驶过程中，当油门踏板完全松开时，发动机停止燃油喷射。当发动机转速降至1500 r/min时，应启动步进电机恢复喷油。而直通式怠速控制系统的节气门因积碳过多而卡死，旁通式怠速控制系统的怠速控制阀因脏污而卡死，导致步进电机启动不及时，使发动机过载熄火，严重时会造成汽车低速行驶熄火。

4.怠速不稳定

怠速不稳的原因是怠速步进电机太脏或喷油器堵塞。喷油器早期堵塞的主要原因是燃料标号太低，低标号燃料中烯烃含量高。

5.进气歧管漏气

当不该进入的空气、汽油蒸气、燃烧废气进入进气歧管时，混合气过浓或过稀，导致汽车怠速不稳。

6、节气门积碳太多。

节气门和周围进气口积碳过多，气道截面积变化，使控制单元无法准确控制怠速进气，也导致混合气过浓或过稀，导致汽车怠速不稳。

7、点火系统故障

点火模块故障、火花塞间隙不正确、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大等故障导致点火火花能量降低或起火，导致汽车怠速不稳。