如何清除直喷发动机进气门背面的积碳？这种积碳对发动机影响大吗？

现在很多车都装了缸内直喷发动机，这种发动机在使用中一个非常严重的问题就是进气门反面积碳非常严重。这部分积碳主要是由于发动机机油蒸气在进气歧管和发动机进气系统中的积聚造成的。一般有喷涌式歧管的发动机，进气歧管内充满了汽车汽油蒸气，汽车汽油可以融化机油，可以防止机油在进气歧管内堆积，融化和消除机油沉积物。

而缸内直喷发动机的进气歧管是纯气体，不能溶解机油，所以进气歧管会有很多积碳。这也是缸内直喷发动机进气门处积碳特别严重的主要因素。缸内直喷就是在我们的气缸里安装一个喷射器，让吸入的气体在进入进气系统之前其实就是气体。在那种情况下，它在进气系统中的积碳不会被清除，积碳增加是合乎逻辑的。

和大家的歧管喷涌一样，其实注射器就在歧管里。燃气一混合，就会立刻促进进气系统和汽车节气门的积碳，所以有一定的清洁作用，会让人觉得缸内直喷技术不好，非常容易造成积碳。其实这种缸内直喷发动机常见的积碳问题是完全不用担心的。与直喷发动机相比，它产生的精致特性，不值一提。至少有一个非常好的办法来解决，甚至解决困难。因为发动机某些位置的积碳通常不会对发动机特性造成任何损害，

所以完全可以防止直喷发动机的积碳，这个关键指的是汽车火花塞的积碳。自然，要想清理油门对面的积碳，也要有个规律！一般来说，汽车油门反面积碳一般达到10万公里才算比较严重！在这个循环时间内，我们可以选择拆下的发动机进气歧管，立即清理其进气门处的积碳，清理落入进气歧管的积碳，效果最佳。