你觉得科鲁兹是好车吗？

可能的问题有

1，通常会遇到类似的燃油问题，解决方法是整体更换燃油泵。这种情况在其他科鲁兹上也出现过，因为更换燃油泵配件不便宜，车主想省事，但机械师不这么认为。

2，科鲁兹的同步带更换不复杂，但是对牙齿的要求很高，所以有些夹齿工具评价不多。很多人都知道，市面上大概有三种工具，外形相似，细节明显，都叫“专用”。

3、对于类似的，正时皮带长度能出问题，误差低，足以说明维修能力的问题，如果皮带尺寸小，有缝隙，安装的强度和感觉就会不一样，稍微有经验的工人都会很容易注意到，除非是故意行为。

4.科鲁兹点火线圈损坏，火花塞火爬是常见故障。损坏周期在4-6万公里左右，不超过7万公里。更换最差的常规件，再跑4万不是问题。所谓的“工厂”，只有商家自己解释清楚。

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科鲁兹的车问题很多，点火线圈，火花塞，气门盖，真空泵单向阀，机油冷却器垫片，等等。

但是看了上面的描述，只有点火部分是科鲁兹的通病，其他都不属于这款车的易腐内容。

而且点火部分的保养也是严重的过度保养。

所以我觉得问题的焦点可能是保养点低和配件的选择。

比如描述中提到的NGKZFR6V-G 7100火花塞，除了电极间隙与原厂相同外，其他方面并不优选。

加上科鲁兹的高仿配件充斥市场，所以核心问题是保养方法。