怎么看车是不是涡轮增压？

1.一般汽车在排量之后都会配备T或者Turbo(比如2.0T)。

2.看看发动机舱内是否有涡轮组件和蘑菇头。

3.看看车内中控台上方是否有转速表。

4.开车和加速后降低油耗时，听听车内是否发出“丝丝”涡轮放气声。

如果以上有，基本可以判断这是一款涡轮增压车。

有些车会直接用机械增压结合涡轮增压来做功。低速时，机械增压可以很好的增加汽车的扭矩，但是会消耗一部分动能。一旦车速上来，涡轮增压带来的扭矩增加可以抵消机械增压的动力损失。

涡轮增压器的结构

汽油机的涡轮增压系统由涡轮增压器和中冷器组成。涡轮增压器压缩空气，中间冷却器冷却压缩空气。涡轮增压器由涡轮室和增压器组成。

涡轮室的进气口与排气歧管连接，出气口与排气管连接；增压器的进气口与空气滤清器管路连接，出气口与通向进气歧管的进气管路连接。涡轮和叶轮分别安装在涡轮室和增压器中，它们同轴刚性连接。中冷器是涡轮增压系统的一部分。

气体被高比例压缩后，温度会升高，但容积率会降低。因此，压缩空气在进入气缸之前应该冷却。原理是在发动机和涡轮增压器之间安装一个散热器(称为中央冷却器，简称中冷器)，结构类似于水箱的散热器，将高温高压的空气分散到许多细小的管道中。

在管路外，常温空气高速流动(有的采用循环水冷却或冷却风扇)达到冷却的目的(压缩空气温度可从150℃降至50℃左右)，可提高发动机功率输出，降低发动机压缩起点温度和全循环平均温度，从而降低发动机排气温度、热负荷和氮氧化合物排放。

参考以上内容？百度百科-涡轮增压