先说一下汽车300HP翼虎的进化和改装吧！

大家好，我是雷，福特和性能车的粉丝。还是06？2007年，经典狐狸(当时也叫狐狸)开始遍布中国的大江南北。那时候，人们心里很难不种草。那时候我还是个大学生，从来没有想过有一天能拥有自己的车，但是福克斯的印象却深深的印在了我的脑海里。？2013年，我的梦想先实现了，拥有了12的1.6L/DCT车型的新福克斯。为了这辆车，我开始接触什么是跑车，为我的爱好打开了另一扇门。但是被人诟病的双离合变速箱直接把我叫回到现实世界，我想修改一下。说实话，除了外观，基本没有动力潜力(除了移植的发动机)，但不妨碍它是一辆好车，指向准确，底盘扎实。所以几年后我换了进气和点火(其实是为了改善变速箱的顿挫感)。

福特的EcoBoost系列发动机上市时，我专程试驾了翼虎2.0T，那种动力和推背感。妈的，我觉得这是他妈的车，太快了，太牛逼了！所以，我梦想我能开一辆2.0 ECOBOOST，然后是SCT！嘿，皮普！！当我真正拥有了翼虎，才发现改装之旅并没有想象中那么简单。？刘浏兄弟说，不要在你的脑海里修改YY，那都是屁话！第二，没钱，裸奔。众所周知，改装车是个无底洞。一会儿换车很爽，一直很爽！当然，升级的过程确实缺少一步到位。我觉得这个升级的过程，不断和我的车交流，不断提升自己的性能，才是改装车最大的乐趣。？虽然15小牛运动版的2.0T动力本身就够用(242hp，350nm)，但因为是单涡流管，涡轮的介入是3000转，所以小牛动力很猛，但驾驶感受其实一般。当你急剧加速时，涡轮延迟会让你感到非常不可控。而且5000转以后加速很弱(我的车)。所以，第一次改装我就从动力入手。但是市面上的翼虎的改装部分很少，改装的人更少。

Y & amps干式大流量进气滤芯是改装车的首选，不像KN完全不影响低扭矩，油门更灵敏，转速上升更快。

19年3月16发动机通电，使用一阶特殊调整程序。原厂实测的轮上马力为160hp，286nm(之前媒体测试为169hp，309nm)，由于缺少冷却液无法进行第二次测试，所以第一次拉出数据。

一阶方案上车时实测的随车马力为183hp，309nm，换算成机头马力约为277hp，380nm(因为变速箱问题，商家的调整方案比较保守，但基本达到一阶水平)。

钱花了，体现在哪里？两个方面，一方面我的主观驾驶感受，首先油门轻，你踩多少，可以说踩1cm动力输出1cm，前段很跟。天啊，3000转之后没有涡轮突然介入的感觉，但是相对的，那种突然推回去的感觉没有了，取而代之的是自吸一样的平稳加速，一种持续的提速，我甚至怀疑自己的动力有没有提高！？因为工作特点，我相信数据的体现。所以对于特立独行的人来说，SUV能玩的临时的东西就是线性加速，所以0-100的测试相对更直接简单。

8月份购买了Cheya(专业测速设备)，直接关ESP，S挡，地板油，结果8.01。应该说这个结果不是很理想(原厂的结果大概是8.5-8.7)，一方面温度较高(33)，另一方面没有使用弹射。

同样，8月份，气温33度左右，我们以2500轮弹射起步，取得了7.80s的成绩，这里有一个问题，就是原厂轮胎脱皮(4万公里)，抓地力很差，起步还是会有打滑。

然后，影响动力的一个大问题就是头节，900钼元，严重影响排气效率，所以换成300钼ABG国产头节(做工好，性价比高)。

所以在10的月份，温度是17，比较好的结果是7.21s。一方面得益于进气温度的降低，另一方面第一节起到了非常重要的作用(程序还是一阶程序)。

因为前胎发生摩擦，需要更换轮胎，所以更换了米其林的郝跃4(4ST)轮胎，它的优点是静音性、舒适性和抓地力都很好。

10结束，更换两个前胎后，进气温度进一步降低，打开YS进气盖(进一步增加进气量)，实测一阶最好成绩6.99s

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一阶成就告一段落。很庆幸成绩不错，驾驶体验不错。但作为一款SUV，中后部或者动态加速还是差强人意(也许是要求越来越高了)。一方面是车重(1750kg)，一方面是SUV带来的高速风阻，另一方面是变速箱性能一般，昂贵和缺失的改装配件导致了小牛乃至整个福特民用。换辆车，然后就是断翅虎了。没错，但这就是改装的乐趣。我只能说，我们不是一样的人，对权力的需求因人而异。很多人估计90%的人都会认为小牛的原始动力完全够用，而且很猛。为什么还修改？重点是我开了六年的1.6L福克斯，已经受够了4000转慢慢提速的状态~[轻笑]。用刘哥的话说，我要优雅从容~[轻笑]

回到正题，福特二阶必备硬件加大油门，原厂直径58mm，油门加大66 mm。

二阶程序选择福特的SCT。可能很多改装玩家说SCT不太好。是的，它也有各种缺点。但作为福特程序改装的老品牌，我更看重它的稳定性，随时在原厂和程序间直接切换，不断微调的属性。

好了，说了这么多，大家最关心的成绩是什么？小牛能跑多快？这是我目前为止最好的结果:

01，小牛车生涯榜第三名(第一名是台省车友，6.27s)，中国大陆第一名。

60-160加速得分:12.94s，反应车的动态加速能力，当然不能和那些大后驱、性能车相比。。[委屈]

最后，国内国际比赛常用的0-400m的成绩是14.36s，原来的17翼虎媒体测试是15.4s应该说还是有很大提升的，这个成绩在赛车生涯排行榜上比所有蒙迪欧都快。

全地区车雅翼虎排行榜

1，SCT1.8程序？Y & amps高流量摄入？3.NGK铱星7竞技火花塞？4.自定义加大油门？5.ABG300钼头段？6.李爽SPE点火？7、拉文诺尔？USVO？5W-30酯类机油？8.BF三脂族的变速器油？中冷器已经订好了，但是因为疫情无法安装。期待最新成绩，打破6.27s的记录~？关于油耗:现在纯市区大概13，石家庄太拥堵了。。而我的通勤距离大概是***10公里。？关于驾驶感受:现在市区基本是1/4油门完全够用，超车基本是轻踩，后面全是推。？欢迎各位车友关注我，想入群私信了解~？这不仅仅是一辆翼虎，感谢大家的围观和无尽的交流。[握手]？祝大家骑行愉快~