摩托车轻微烧机油怎么办？

一般来说，机油有两个部分:一个是缸体，一个是缸盖。气缸体烧机油也可以分为几种情况:一种是气缸过度磨损，一种是活塞过度磨损或活塞环失效。当气缸磨损过大，在活塞上止点形成“平台”时，就出现了气缸的不均匀磨损。

在驱动圆锥或椭圆时，被活塞环取代的机油会积聚并参与燃烧；当活塞磨损过大或长期使用后活塞环失去弹性，密封不严，带入燃烧室的油过多也会形成烧油。气缸盖烧机油是由于气门导管偏磨形成间隙，机油漏入燃烧室和/或气门油封老化，密封程度降低导致机油沿气门流入燃烧室。当机油轻微燃烧时。

通过观察尾气，可以大致判断故障位置:冷车如果开着就烧油，多为气门油封，热车烧油，多为活塞或活塞环。当烧油严重时，很难判断是气缸体还是气缸盖在烧油。发动机必须拆开检查，有时活塞必须从缸筒中戳出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度和锥度才能判断。