2020 Seclon RT3双油门拉链的主要功能

2020款RT3有七大升级，其中最引人注目的是17升大容量油箱。同时会有一些小改动，比如将油门线从原来的单索升级为双索。这样的改变有什么好处？

说到双油门拉线，对于没接触过电喷车型的摩托车手来说可能有点新奇。毕竟早期的化油器车型很多都是单油门拉线，但是对于接触过电喷车型的摩托车手来说，这样的升级优化其实很幼稚，它唯一的作用就是增加车辆的行驶安全性。当然，这个安全性能并不是一个回油门的车辆稳定系统。

电子燃油喷射系统实现精确供油，所以其供油由微机控制。这种供油方式可以实现车辆燃烧的高效节能，但同时如果节气门延迟或卡滞，那么减速就成了问题。在这个前提下，单独使用单一的油门线会有很大的弊端，有时很容易失控。

而使用双油门拉线就不一样了，因为油门拉线会在松油的同时强制关闭油门，将原来简单的自由回油改为强制回油，这样车辆的加减速都会更加灵活、安全、高效。所以理论上电喷系统一定要用双油门线。

2020 SecoloneRT3的优化升级主要是针对这款车的一些缺点和弱点。无论是增加油箱容积、优化ECU还是装配双油门线，都是对这款车的补充，也算是对这款车的改进。

总之，车辆优化升级的最终目的是解决车辆的一些潜在缺点，提升核心竞争力。

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