二手车车况好是什么意思？
检测假车就是识别真车或者“水货”车。所谓平行车，是指通过走私或者非官方正规渠道进口的车。这些车有的是整车，有的是零部件组装，有的甚至是旧车组装的。正品车都是符合中国市场规定和使用条件的改装车。它们是通过中国官方渠道从汽车制造办公室直接进口的。所以正品车的挡风玻璃上有黄色的商检标志。根据我国《产品质量法》规定，正品车附有中文的使用说明书和维修手册，而平行车则没有。在检查汽车假冒时，可以从以下几个方面入手。
1，看外观:是否有重漆痕迹，尤其是上下边缘要仔细检查。那些有曲线部分的连接线是光滑的吗？大面是否骨瘦如柴。尤其是小曲线接头，在目前的技术条件下还不能完美处理。留下的再加工痕迹也特别明显。另外，可以用手从顶部队摸下来。如果再加工，手感就不会那么顺滑了。车门和引擎盖与车身的连接处是否一致整齐，缝隙是否过大。
2.看室内装修:室内装修材料是否平整，表面是否干净。特别是，应仔细检查饰条的边缘。重新组装的车辆内饰饰条边缘有明显的手印或其他工具碾压后留下的痕迹。车顶的装饰材料或多或少都有污渍。3.看发动机:打开发动机盖，看线路和管路布置是否有序，发动机等部件是否有拆装痕迹，是否有旧件等。然后测试发动机，看发动机声音是否正常，是否有噪音。空调是否制冷，是否有暖风，发动机等相关部件是否漏油等。最后是行车检查，全身是否有异响等等。
二、外观检查
外观检查项目基本可以分为两类，一类只是定性定义。这些检测项目可以通过目测来检测；对于有定量规定的一类项目，必须采用仪器设置和客观检验方法进行定量分析。车辆外观检查前，一般需要进行外部清洗。外观检查项目中，需要在底盘下进行的项目最好在有检查沟和千斤顶或汽车升降机的工位进行。
(1)目视检查
1，检查送检车辆的发动机型号及出厂编号、底盘型号及出厂编号是否与行驶证上的记录一致；是否有铭牌，标明品牌、型号、发动机功率、总质量、运载质量或载客人数、出厂编号、出厂年月日、厂名。
2.检查车身的技术状况。特别是轿车和客车的车身在整车中重量轻，维修费用高，因此检查车身是技术状况鉴定的重要组成部分。检查顺序从车辆的前部开始，通常以下列方式进行:
1)检查车身是否有碰撞损坏。站在车前角看车尾，观察车身的关节。如果出现平直、大小不一的缝隙、线条弯曲、装饰条脱落或新旧不一致的情况，则说明该车可能发生了事故或维修过。
2)检查门是否平衡，四周是否有缝隙，橡胶边是否硬化，否则会进水。
3)检查车体的金属腐蚀程度。主要检查防护板、窗、水槽、底板和接缝等。如果腐蚀严重，说明车老了。
4)检查油漆剥落情况。检查排气管、嵌板窗户和轮胎周围是否有多余的油漆。如果是的话，车已经喷漆或者翻新过了。使用磁铁在车身周围移动。如果磁力突然变小，那就是灰尘部分填充的地方，做了油漆。当用手敲的声音脆脆的，说明车身没有进行过喷漆维修；如果敲击声比较沉闷，说明车身涂了灰。
三。内部检查
1)检查座椅新旧程度，座椅是否凹陷，车顶内檐是否开裂，地毯或胶版是否磨损，车厢内部是否脏污发霉。
2)揭开地毯或橡胶板，检查车厢地板是否潮湿或生锈。如果是，说明下雨的时候车可能会漏水。
3)打开行李箱，看盖子的防水胶边是否损坏或脱落，行李箱是否漏水，是否生锈，是否有焊接的痕迹。
4)检查玻璃周围是否灵活。
5)检查仪表板是否原装，仪表板底部是否有电线更换的痕迹。
6)离合器踏板和制动踏板的胎面胶是否过度磨损，通常一个胎面胶的使用寿命在3万公里左右。如果换成新的，这辆车已经行驶了3万多公里。
7)坐在车里，试着看看所有踏板是否有弹性。离合器踏板应有小许空间，同时注意踩下踏板时有无异响。
四、发动机检查
1)观察发动机外部情况，看是否充满机油和灰尘。如果是这样的话，车主一定不买这辆车，但是特别干净也不一定好，因为卖家可能会在给你看车之前用蒸汽把发动机清洗干净。
2)查看分电器盖上的电线。有机油吗？有没有火电爆炸的迹象？根据购买日期的不同，电池寿命一般在2年以上。电池两端不应有白色粉末(硫酸盐)附着，电池本体应干燥，绝对无裂纹。
3)检查气缸盖外是否漏油。少量问题不大，但如果有大量机油，说明机油可能在盆上或者气缸垫坏了。
4)检查发动机油量。取出油尺，看油是否浑浊或起泡，并注意油的高度。比如，高度可能意味着气缸垫烧坏，水箱里的水混入曲轴箱。如果油的高度太低，可能会把油放在盆里，和汽油一起烧，这意味着迟早要大修。用手试试机油的粘度，看看有没有鹅卵石，颜色应该是暗黄色。
5)打开水箱的盖子。如果水箱里的水全是黄锈水，或者水箱外有锈水渗漏的痕迹，就要特别注意了。看风扇皮带是否松紧合理。水箱上下橡胶接头要用力捏紧，看有没有裂纹。关闭后检查水箱盖是否拧紧，橡胶垫圈是否松动。行驶一段时间后，检查水箱盖上是否有油污。如果有，说明缸顶垫片漏了。车主观察有没有和水箱碰撞的痕迹，暖气片是焊接的。
动词 （verb的缩写）附属设备的检查
如雨刷、收音机、仪表、镜子、加热器、灯、转向灯、喷水装置、空调设备等。损坏或不完整；并对附属设备进行动态测试。比如雨刮器的动作，洒水车的喷水，空调的制冷，灯光和仪表是否正常工作。
不及物动词车下检查检查车辆进入地沟或操作台的上部升降机，主要从以下几个方面进行:
1)检查车体下漏水、漏油、漏气、腐蚀程度是否与车体上部队一致，是否有焊接痕迹。
2)检查车辆转向节臂、转向横拉杆、球销是否有裂纹和损坏，球销是否松动，连接是否牢固可靠。
3)检查车架是否有弯曲、扭曲、开裂、断裂和腐蚀等损坏；螺丝、铆钉是否齐全、紧固。
4)检查车辆前后桥是否变形或开裂。
5)检查车辆的钢棉纺弹簧有无裂纹、断片、缺片，中心螺栓和U型螺栓是否紧固；减震器是否漏油，减震器弹簧是否有裂纹等。
6)检查车辆传动轴的中间轴承和万向节有无裂纹和松动。
(2)用常用量具检查
将车辆停在外观检查站。首先目测，如果发现钞票有严重的横向或纵向歪斜。然后用高度尺(或钢卷尺)和水平尺检查是否超过规定值。同时检查车架和车身是否变形，悬架是否开裂或刚度降低，轮胎配置和气压是否正常等。如果有异常，即使车身歪斜没有超过规定值，也要排除。否则歪斜会越来越严重，造成操控不稳、行驶跑偏、重心偏移、轮胎磨损等弊病。
技术要求:
1，车体要几何，左右对称部分高度差不能大于40 mm。
2.车轮和轮胎的检查
1)轮胎检验方法
轮胎是汽车使用过程中仅次于燃料的重要运行消耗材料。轮胎的磨损、破损、割伤不需要仪器检测，只需要简单的深度尺、钢尺、外观检测即可。
2)技术要求
轮胎磨损:轿车轮胎胎冠磨损后的胎面花纹深度应不小于1.6mm，其他车辆轮胎胎冠的胎面花纹深度不应小于3.2mm；轮胎胎面和胎侧长度不得超过2.5毫米，浓度足以暴露轮胎帘布层的破裂和切割。
3、车轮横向和径向摆动的检测和检查方法
顶起前轴，用百分表触点接触轮胎前胎冠的外侧，用手前后摆动轮胎，并测量其横向摆动。移动轮胎上方的千分表，使触点接触胎冠的中间，然后用撬棍向上撬动轮胎，测量其径向摆动。如果车轮的横向和径向摆动超过规定值，汽车行驶时，方向盘会产生缓冲，行驶不稳定。& gtbr & gt2)技术要求要求小型车车轮横向和径向摆动不大于5mm，其他车辆不大于8mm。动态检验机动车动态检验是指车辆的道路试验检验。道路试验的主要目的是通过机动车的发动机起动、怠速、起动、加速、滑行、强制减速、紧急制动等各种工况，从低档到高档、从高档到低档，检查旧机动车在一定条件下的操纵性能、制动性能、滑行性能、加速性能、噪声和尾气排放，以鉴定旧机动车的技术状况。六、机动车道路试验检验
之前的静态检查，应该说是为路试做准备，也就是检查机油、冷却水、制动踏板、离合器踏板、方向盘及其自由行程、胎压等。路试准备就绪，就可以开始了。
一、发动机启动和空载状态检查
1.检查起动发动机是否容易起动，发动机是否处于良好状态。一般启动不超过2-3次，每次启动时间不超过5- 10秒。
2、空载状态检查
1)发动机启动后，让其怠速运转，然后到发动机前听有无运转噪音。如果有噪音，说明零件磨损太大；看车头跑起来是否平稳。车头越安静越稳定越好。2)检查加速度的灵敏度。水温、油温正常后，用手拨动阀门，从怠速状态突然加速，看发动机转速能否从低速到高速灵活反应；然后在加速状态下突然松开油门，看是否怠速。
3)检查发动机的油气泄漏情况。方法是打开加油口盖，慢慢加油。如果气窜严重，肉眼就能看出来。如果气窜不严重，可以用一张白纸，放在离加油口5cm的地方，然后加油。如果漏油或漏气，白纸上会有油渍，严重时油渍会很大。
4)检查排气颜色。正常汽油发动机运转时排放的气体是无色的。柴油机带负荷运转时，排气烟度颜色一般为浅灰色，负荷稍重时可为深灰色。如果排气烟色为蓝色，说明机油已经逸入燃烧室，气缸内有机油燃烧。如果油位正常，说明活塞、活塞环、缸壁磨损过大，间隙过大或气缸进气不畅。导致油被吸入燃烧室；如果排气管冒黑烟，那是因为混合器太厚，点火时间过了。
3、路考检查机动车路考至15分钟至` 30分钟。
1)检查离合器。起步时，看离合器是否平稳接合，完全分离，有无颤抖和异响。2)检查制动性能。车辆上路起步时，以20Km/h的速度行驶，测试方向盘是否灵活可靠，再次紧急制动，检查制动是否可靠，然后以50Km/h的速度行驶，快速将制动踏板踩到底，车辆是否立即减速停车，有无制动跑偏和甩尾现象。3)检查车辆的运行稳定性。在宽敞路段，左右打方向盘，看转向是否灵活轻便，是否有扶正力矩；放开方向盘看是否跑偏；高速行驶时，是否有跑偏或摆振。
4)检查传动装置。从起步到高速升档，再从高速到低速降档，看变速器换挡是否灵活，是否脱档，是否跳档、卡死，是否异常。
5)当车辆从原地起步加速到60Km/h左右时，有没有感觉到震动？如果是这样，可能是前悬架或车轮有问题，或者是传动轴弯曲。
6)路试时，40Km/h突然松开油门，然后突然加油，看主减速器是否发出特别大的响声。如果有，说明主减速器磨损严重。
7)检查动态性能。从原地出发后，加快速度。踩油门的话，看速度快不快。高速行驶时，估计能否达到原设计最高速度，如果不能，估计差值，车辆行驶是否平稳，是否出现异响；做一个爬坡测试，看看车辆动力是否强劲。如果车速慢，最高车速与原设计差距大，上坡无力，说明车辆动力性能差，是“老爷车”。
8)检查滑动试验的机械传动效率。当机动车在平坦路面上行驶到50Km/h时，踩下离合器，变速器挂空挡滑行，根据滑行距离估算机动车的传动效率是否高。用仪器设备对汽车进行检测诊断是一项复杂的高科技产品，存在一些人们用常规方法无法判断的隐性问题。因此，需要借助仪器设备对汽车进行检测和诊断，一般从以下三个方面进行:
一、用气缸压力表等仪器检测发动机气缸的密封性，直接影响发动机有效工作和功率的高低。气缸密封良好，因压力损失漏气很少，压力表指针接近“0”位置。另外，测量时要听漏气声，判断漏气位置。如果散热器进水口和相邻两个气缸的火花塞孔有漏气现象，说明气缸垫片没有密封好；如果化工油气入口处有漏气，说明入口阀门关闭不严密；如果排气管漏气，说明排气阀关闭不严密；如果加油口处有漏气现象，说明气缸活塞组的技术状况不良。
2.废气分析仪不仅是检测排放污染物处理效果的唯一途径，也是判断发动机工作状况和性能的重要手段。通过检测废气中不同气体的含量来判断发动机各系统的故障，可以有效检测出两车的优越性能。
第三，用汽车诊断仪读取并排除故障代码。汽车故障诊断仪主要用于检测汽车故障，并提供故障维修资料、动态数据流测试、终端部件测试和在线打印功能。使用汽车诊断仪，可以明确车辆存在问题的大小，车主可以决定是否购买。