如何排除进入油路的空气

如果空气进入油路，可采用以下方法排除:可排除进入低压油路的空气。对于带输油泵的柴油机，可打开气孔，按下手动压力表排除空气；

对于没有输油泵的柴油机，松开喷油泵上的放气螺钉，使有气泡的柴油溢出，无气泡流出时再拧紧螺钉，排除高压油路中的空气。

松开高压油管与喷油器之间的连接螺母，拉动减压杆，加大油门，用曲柄或起动机带动发动机转动。当柴油从接头流出时，说明高压油管内的空气已经排尽。

扩展数据:

怠速时的燃油压力应该在250kPa左右，并且应该随着节气门的开度逐渐升高。全油门时的燃油压力约为300千帕。

如果燃油压力能随着节气门开度的变化而变化，但压力始终很高，说明机油压力调节器有故障，应该更换。如果燃油压力不能随节气门开度的变化而变化，而是始终保持在300kPa左右，说明机油压力调节器的真空软管断裂或脱落；

进气管的真空度没有作用在机油压力调节器的真空膜片室上，导致机油压力高，应更换软管或电磁阀。如果燃油压力过高，达到400kPa以上，说明回油管堵塞或油压调节器故障，应检测回油管或更换油压调节器。