马自达3中央齿轮负载传感器对地短路。它在哪里？

太阳齿轮负载传感器位于气门室盖上，靠近机油加注口。负载传感器是一种专门用于监测供电设备输出端负载通断的灵敏器件。负荷传感器是一种通用设备，可应用于任何变电站设备。因为工作时需要一套DC电源，所以用在有DC电源的逆变器上最方便，可以直接用DC电源。

基本功能是利用负载传感器直接控制逆变器中振荡电路的电源，从而实现自动开关机，达到节能的目的。使用本设备时，一定要注意设备标注的参数都是额定值，不能超过额定值使用，否则设备的安全性无法保证。负荷传感器LSE的输出端子④不能对地短路。

如果输出端④直接驱动负载，当负载电流大于50mA时，可以用三极管放大电流，驱动负载工作，但所用三极管的基极必须串联一个限流电阻，否则三极管可能损坏。

焊接LSE引脚时，温度应控制在260℃以下，焊接操作时间不应超过6s。在强电磁脉冲干扰的情况下，为了增强电路的可靠性，可以在lse的②、⑤脚间接连接一个0.22uF的电容或可调电阻。

节流阀有两种:传统电缆式和电子节流阀。传统的发动机油门操纵机构是通过拉线(软钢丝)或拉杆工作的，拉线一端与油门踏板连接，另一端与油门联动板连接。电子节气门主要是利用节气门位置传感器，根据发动机所需的能量来控制节气门的开度，从而调节进气量。

如何清洁和预防应注意:

1，应拆除清理；

2.纠正一些清洗节流阀的错误；

3.节气门的结垢主要是机油蒸气，其次是空气中的颗粒和水分，也就是说使用合格的空气滤清器，拆下曲轴箱通风管，节气门的结垢速度会慢很多。

曲轴内置在曲轴箱内，下部与油底相连。该部分的工作温度约为100 ~ 180。

目前国内已开发出三大系列负荷传感器产品，分别是I系列通用型(设计思路是专门用作变频器中的节能变送器)；ⅱ系列是专门用于调压的设备；ⅲ系列是DC负荷传感器(该设计思想主要用于录音机中的节能和保护)。

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