怠速低是什么表现？
汽车发动机颤抖、怠速不稳、无法加油、打不到车、无法启动发动机的主要原因有:1、蓄电池电压低；具体检测方法:用三米电压范围测试电池电压。如果低于10V，建议更换。如果是11V左右，勉强用；做好被替换的准备。12V以上可以，但要找其他原因；2.检查是否是积碳引起的；如果行驶2万KM左右，重点检查清洗油门；3.检查、测试和更换火花塞；4.确认添加汽油的油质；5.检查点火开关；6.测试和检查起动机、汽油泵、传感器以及起动和供油系统的其他相关部件；7.再次通电后不要立即启动，等30秒到1分钟，再点火；看有没有效果；以上任何一种情况，请注意，当一次打不到车时，一定要间隔15-30秒再打一次，以保护电池不过度发电，延长使用寿命。
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怠速不稳是什么意思？
怠速是指发动机空载运转，只需要克服其内部零件的摩擦阻力，不向外部输出动力。维持发动机稳定运转的最低转速称为怠速，工作性能好的发动机怠速一般为550-800转/分。怠速状态是指发动机怠速时的工作状态。当发动机运转时，如果完全松开油门踏板，发动机将处于怠速。调整怠速时，转速不能忽高忽低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部调整。
怠速不稳定的原因有很多:
按原因关联分类:直接原因是指由于机械零件的脏污、磨损、安装不正确而引起的单个气缸功率的变化，导致各缸功率不平衡，发动机怠速不稳；间接原因是指发动机电控系统异常，导致混合气燃烧不良，使各缸功率难以平衡，使发动机怠速不稳。
按故障系统分类:①进气系统；②燃油系统；③点火系统；④发动机机械系统。
根据抖动程度:①正常，预计怠速10r/min；②一般不稳定，预计怠速20r/min；(3)严重不稳定，抖动超过怠速期望值20r/min；④怠速期望值一侧剧烈抖动。
汽车怠速不稳是什么现象？
不稳定的怠速可能会导致进气系统和燃油供应系统出现问题。
发动机怠速低容易熄火是什么原因？
网友的问题:我的是一键启动的3000公里新车。每次启动都感觉发动机能量满满。如果这种能量冲上去，发动机就会正常启动。如果不冲上去，我就闲置400，然后自己关掉，二次启动就正常了！但是怠速很低的时候，很少发生。一个月有几次，发动机在憋着一股强大的能量，完全是我自己看着转速表，听着发动机的声音感受到的。我不知道该不该这么说。什么情况？提问时间:2013-1-119:15专家回复:您好！关于你的问题，首先因为是偶发性情况，没有实车，所以不容易直接判断这种现象的原因。但根据你的描述，可能是怠速控制阀故障或喷油器雾化不良或堵塞引起的，不允许是机油粘度变化引起的。建议您去当地的4S商店检查并确认这种现象的原因。如有故障，应及时排除。以上建议仅供大家参考。
摩托车怠速高低有什么特点？
摩托车发动机转速低、怠速差主要包括怠速不稳、怠速不稳和怠速过高三种现象。
1.无怠速
发动机启动时，不能放开油门旋钮，否则发动机会熄火。这种现象叫做无怠速。
2.怠速过高
发动机怠速时，发动机转速高，声音增大。这种现象被称为发动机过度怠速。
3.怠速不稳定
发动机怠速运转时，转速忽高忽低，称为怠速不稳。
档位太紧，是离合器分离不清造成的。应该逆时针调整！
希望对你有帮助！
车子怠速抖动，有时候会有电量低的情况！
积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机抖动。发动机积碳对汽车的影响是相当大的。一是发动机功率降低，即功率输出不均匀，逐渐衰减，换句话说就是越来越不给力。二是增加油耗，增加你的经济负担。三是冷启动难，即打火难，不容易追车。最后，燃烧室积碳严重还会导致气缸爆震，低速加速会发出噪音，对活塞和曲轴造成损伤，造成发动机高温，严重影响汽车安全。然后排放超标，不仅年检不合格，还直接加重了环境污染的危害。
汽车怠速不稳与哪些因素有关？
一、原因分析
1，火花塞不好用；2.真空管漏气；3、高压线漏电；4.PCV阀堵塞；5.节气门位置传感器有故障；6、步进电机空转故障；7、怠速控制阀故障；8.节气门开度异常；9.进气系统漏气。
二、怠速不稳怎么办？
怠速不稳表现为:怠速时发动机抖动，转速不均匀。原因是:怠速空气计量孔堵塞，怠速装置工作不正常，个别气缸火花塞太弱，个别气门密封不严密，进气歧管漏气，点火时间过早或过晚，怠速调整不当。当发动机怠速不稳时，应先调整怠速。如果怠速调整后故障不能排除，检查怠速计量孔和怠速空气计量孔是否堵塞。如果计量孔堵塞，用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹。如果计量孔没有堵塞，要将发动机转速稳定在一定转速，可以观察进气歧管或化油器的中下垫片是否漏气。如果有漏气现象，可以通过紧固螺钉或加减垫片来消除。如果怠速不稳，同时发动机功率下降，则应进一步检查火花塞的工作状况、气门的密封性能和点火时间，必要时进行维修和调整。
三、如何辨别怠速不良？
正常工作的发动机应能在300-500转/分的转速范围内均匀运转。如果发动机的最低稳定转速超过这个转速范围，或者在这个转速范围内出现发动机熄火、转速不稳定的情况，就是没有怠速或怠速不良。怠速不良时，根据其故障特征可分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过大。如果发动机起动后从低速到高速运转良好，但松开油门踏板后立即熄火，或运转不稳定后熄火，则属于怠速熄火故障。如果发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突突突”的声音，一般是怠速不稳故障。如果发动机的最低稳定转速高于规定范围，且该转速不能降低，则认为怠速过高或没有怠速故障。
四、怠速如何调节？
怠速的调整必须在正常条件下进行，例如正常的发动机温度、适当的气门间隙、正常的点火系统、所有管路的良好密封、节气门全开和节气门关闭紧密。调整时，先拧松节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。然后用螺丝刀拧入怠速调节螺钉，在发动机即将失速时再慢慢拧下怠速调节螺钉，使发动机平稳运转，达到高转速。然后拧松节气门开度调节螺钉，使发动机转速尽可能低。然后调整怠速调整螺钉以增加发动机转速。重复这一过程，直到节气门开度最小，发动机以最低稳定速度运行。最后，提高转速，突然关闭油门，让发动机仍能转动而不熄火。
5.怠速熄火怎么办？
发动机怠速熄火时，应根据实际情况调整怠速。调整后，如果故障消失，则是怠速螺钉调整不当。调整后，如果故障不能消失，可以打开油门让发动机继续运转。用棉纱或纸检查化油器和进气歧管垫片处是否漏气。如果没有漏气，可以拆下怠速计量孔进行检查，同时吹通怠速油路，然后重新组装测试。如果故障消失，说明怠速计量孔和怠速油路堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，检查怠速截止阀的电磁线圈电路是否正常。如果怠速节油计量孔因电磁线圈电路异常而堵塞，修理怠速截止阀。
6.怠速过高怎么办？
当发动机怠速过高时，先启动发动机，然后用手控制油门臂关闭油门。如果此时怠速正常，说明节气门拉簧太软，应更换拉簧。如果用手关闭节气门无效，检查节气门轴是否松动或节气门是否关闭紧密。如果节气门未关紧或节气门轴松动，请修理。如果节气门正常，检查节气门下方是否有轻微漏气，如果有，排除漏气，如果没有，进一步调整怠速，直到怠速合适。
汽车发动机怠速不稳正常吗？
怠速不稳的坑不正常。一般车子起步的时候转速高，马上就会下来，保持稳定的怠速。
分析发动机怠速不稳的原因。
发动机怠速不良包括:怠速不正确，怠速过低和过高，怠速偏软，怠速不稳。电喷发动机的结构原理与化油器发动机有很大不同。怠速不良的故障原因多而复杂，增加了故障诊断和排除的难度。1怠速开关信号电路使发动机控制计算机(ECU)根据怠速开关信号(IDL端子)的电位判断发动机是否处于怠速状态。当怠速触点闭合，低电位输入到ECU的IDL端子时，ECU判断发动机处于怠速工作状态，于是启动怠速控制程序控制发动机运行。由于怠速触点间隙调整不当、接触不良、损坏和电路故障，发动机ECU将无法正确判断怠速工况，导致怠速控制错误和各种怠速故障。所以检查时要注意，先排除这种可能。
2怠速控制阀及其电路原因怠速控制阀(ISC)是用来控制怠速时绕过节气门进入进气歧管的旁通空气量，从而控制怠速。发动机ECU根据水温传感器(THW端子)的信号和空调(A/C)、发动机动力转向油泵等辅助装置的开关信号，将发动机转速控制在设定的目标转速下稳定运行，控制过程采用反馈控制的形式。ISC控制阀分为步进电机式、旋转电磁阀式、占空比控制式、真空电磁阀式等。当ISC气门因积碳堵塞卡死，控制电路短路、断开、接地时，发动机ECU不能正确控制ISC气门的开度，导致怠速不良，诊断时应重点检测。
3空气流量计及其电路原因空气流量计检测进入发动机的空气量，是ECU控制燃油喷射的主要依据之一。空气流量计及其电路故障，使ECU无法接收到空气流量信号或接收到的信号失真，导致喷油器喷油不准，混合气过浓或过稀，造成低速、失火或软怠速。诊断时，可用数字万用表检测怠速时空气流量信号输出端和ECU相应输入端的电压，并与标准值进行比较。
4喷油器及其电路原因喷油器及其电路故障影响燃油喷射的数量和质量。比如喷油器积碳堵塞导致喷油量减少、雾化差，喷孔磨损导致喷油过量、漏油，喷油器电磁线圈及其控制电路电气故障(接触不良、短路、开路、接地)导致喷油量减少、不喷油，导致软怠速、不点火等现象。
5冷却液温度传感器及其电路原因怠速时，发动机ECU根据冷却液温度传感器的输入信号(THW端子)判断发动机的热状态，并修正喷油量。水温低时，汽油难以蒸发，混合气形成困难且不均匀。因此，燃料喷射量适当增加，混合气体在低温下变浓。坏的水温传感器使输出信号失真，ECU从THW端子得到错误的信号，导致校正不当。电路短路或开路时，电脑采用跛行控制，固定80度水温控制怠速，往往导致怠速低、缺火、软运转。
6燃油泵和机油系统导致燃油泵和机油系统影响燃油压力。比如压力太低，相同通电时间下喷油器线圈实际喷油量会减少，喷雾质量变差，怠速混合气变稀；如果压力过高，就会出现喷油过多，混合气过浓的情况。燃油系统的压力与燃油压力调节器、燃油泵和油压电磁阀的技术条件及其电路工作状况有关。
7空调开关信号电路原因空调(A/C)信号是一个开关信号，它向计算机发出空调开关请求。空调开启时，电脑会根据A/C信号及时提高怠速，以适应空调压缩机的负荷。如果A/C信号异常，怠速会过高或过低，发动机会抖动和失速。
8废气再循环阀及其电路原因废气再循环阀(EGR阀)只有在发动机处于正常工作温度并达到一定转速时才打开，将一部分废气引入进气歧管并返回气缸，以降低缸内最高燃烧温度，减少氮氧化合物排放。EGR阀卡在开启位置，或怠速时关闭不严密，或电路故障导致怠速开启，稀释怠速混合气，导致怠速过低，操作软，熄火。
9空挡启动开关电路的原因对于装有自动变速器的汽车，ECU会利用空挡位置。......
汽车怠速不稳的原因是什么？
怠速不稳表现为:怠速时发动机抖动，转速不均匀。原因是:怠速空气计量孔堵塞，怠速装置工作不正常，个别气缸火花塞太弱，个别气门密封不严密，进气歧管漏气，点火时间过早或过晚，怠速调整不当。我建议你去4S检查站检查一下。就在8月，一汽丰田举办了“2012一汽丰田300万老客户家庭回馈活动”。四项检查免费，包括火花塞拆卸检查、动力转向和制动助力检查、传动轴、球头检查、电池和轮胎检查。如果需要定制维护或维修，也有折扣。