科鲁兹早上下了车。原因是什么？号码

发动机不怠速，摇摆不定，并伴有排气管“突突”声，甚至有熄火迹象。由于没有规定具体的车型，可能的原因如下(多排放标准条件下):

1，输油管道

a、油路堵塞、通畅性差，会导致轨压升高。

b、电动燃油泵不正常或燃油滤清器堵塞或各种原因堵塞；

C.燃油喷嘴异常:可由自身质量故障引起，也可由异物堵塞、密封不良、胶圈老化等各种缺陷引起。

2.进气或怠速控制

a、步进电机、节流阀阀体脏或漏气。气压、温度、油门位置等传感器异常，数据不正确。

b、太稀:混合气太稀或燃油太稀等综合问题。检查进气部分、油路等。

3、分割线

点火线出现老花或开裂现象，导致漏电，点火强度不足。或者安装问题导致接触不良。

建议:更换原装点火线。

4.热消散

启动困难，启动时排气管爆炸，类似混合气太稀；过热(散热不好)、水温过高等。建议:检查温度过高的原因，排除故障，或根据实际情况更换气缸垫片。

5.点火(分电器、点火线圈等。)

a、太晚:混合气过燃不能完全燃烧。建议:逆着分电器头的旋转方向转动分电器外壳适当的角度，排除故障。

b、混淆:有可能由于点火线混淆或安装(位置)不正确，导致个别气缸或多个气缸不能正常工作或不能工作。建议:按点火顺序重新安装各缸高压线。

6、分电器故障

分配器内部故障，如离心块卡住或其他缺陷。点火时间提前不当，导致点火太晚，排气管“着火”。建议:通过研磨、润滑等方式进行修复。或者直接更换(视情况而定)。

7.火花塞

现象:由于火花塞点火效率降低，未燃烧的混合气冲进排气管燃烧“打火”。建议:逐个检查，更换故障零件(火花塞)。

8.各种传感器:曲轴、凸轮轴等传感器。读取数据流。再判断。

具体以实车测试结果为准。发现问题及时解决。确保车辆无故障运行。