FO换到中段后怠速狂抖，求助。

空气滤清器是为了保护发动机不受磨损而设计的，通常在10000公里左右更换一次。如果不及时更换，发动机会因进气量不足而抖动，更换滤芯即可解决。

高压线断线:高压线断线是指高压线的线芯断裂，会影响点火，引起发动机抖动。可以用万用表测电阻，换一个电阻明显大几倍的。

火花塞寿命:

火花塞寿命很长。超过3-4万公里后，点火效率明显降低，可能会影响点火。这是最常见的故障。只需更换所有的火花塞。

低怠速:发动机怠速值已在计算机中设定。当转数低到一定范围时，汽车电脑会自动调节。如果怠速太低，说明超出了电脑的控制范围。有些车的油门上有调节螺丝可以调节怠速，有些则没有。这种车可以检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空传感器并调整点火时间(带分电器的车)以提高怠速。水温低也会导致怠速低，所以检查并更换节温器。

异常水温:

发动机的工作温度在正常范围内。水温高时，着火时间会更早，油气混合比会发生变化，机油粘度变稀，润滑性能变差。常见的故障原因有防冻液不足、节温器未打开、风扇不转、温控开关温度不准引起的抖动等。以上故障均可排除。

喷嘴堵塞:

电喷车的喷油嘴是汽车燃油喷射的关键部件，使用寿命很长，可以达到几十万公里。但由于汽油中有胶质，会堵塞喷油嘴的喷油孔，造成各喷油嘴喷油量不一致，导致各缸工作不一致，造成发动机抖动。解决办法就是把它拆下来清洗干净。

积碳和油垢堵塞:

节气门、怠速阀、进气口在使用一段时间后会被积碳、油垢堵塞，进气不畅，影响怠速稳定性和抖动。用清洗剂检查清洗以上零件即可解决，无需拆卸清洗。

气缸凹陷:

发动机有三缸、四缸、五缸、六缸和八缸。一个缸不好用，就会缺缸，发动机就会抖动。三缸发动机最明显，其次是四缸。用气缸压力表检查气缸压力，用新巴解决压力低的问题。新巴对气缸凹陷和不平衡有独特的效果。可添加到发动机机油中或直接添加到气缸中，以恢复气缸压力平衡。

需要注意的事项

发动机怠速值:指发动机在点火后不加油、不行驶的情况下正常运转的转速。