三元催化转化器损坏的症状三元催化转化器的判断

汽车三元催化转化器安装在排气管内。其作用是将汽车尾气中的CO、HC、氮氧化合物等有害气体通过氧化还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气。三元催化转化器失效会导致汽车尾气超标，污染环境。接下来，我们来看看三元催化器损坏的症状和判断方法。以下是检查三元催化器损坏症状的五种方法及其判断方法:方法一:看发动机排气。判断三元催化器是否堵塞的方法有很多种，其中一种就是看排气口。最简单的方法就是将手放在尾管的排气口上，用手感受尾管的排气量。比如在同样的节气门开度下，排气量明显小于其他车，说明这台发动机排气不畅。方法二:通过空气滤清器判断。另一种方法是打开空气滤清器，取出滤芯。如果急加速时有废气回流，说明发动机排气不畅。检测TWC是否堵塞时，还可以看到氧传感器的触点颜色。方法三:通过比较电压和波形。通过比较前后氧传感器的输出电压和波形，可以判断三元催化器的好坏。前氧传感器负责排放的开环和闭环控制，后氧传感器负责监测TWC。在路测中，解码器用于读取数据流。如果前后氧传感器的输出电压完全相同，说明三元催化器已经失效，必须更换。方法四:根据温差判断。红外测温仪用于检测TWC和TWC的温差，从而判断三元催化器。普通三元催化转化器在正常工作温度下，出口温度至少比入口温度高38℃，怠速时，出口温度应比入口温度高10℃。如果温差小于10，则TWC严重堵塞，必须更换。方法五:通过废气回流判断。如果三元催化器堵塞严重，废气会倒流。严重的时候转速上不去启动，冷的时候怠速不稳，特别是热的时候。急加速时，废气从空滤的进气口回流，废气难闻，令人窒息。维修提示:氧传感器触点颜色为黑色，说明混合气过浓，TWC前端被积碳堵塞。氧传感器触点白色表示冷却液进入燃烧室(冷却液晶体为白色)，氧传感器触点被冷却液污染，TWC前端被冷却液白色晶体堵塞。特别说明:三元催化器的判断是通过比较前后氧传感器的信号来做出的。只能判断碳氢化合物等有害气体转化效率降低，无法判断三元催化器是否堵塞。