汽车的油压调节器起着很大的作用。你知道它的工作原理吗？

机油压力调节器的作用是调节喷油器的燃油压力，使车辆油路中的燃油压力和进气管压力保持在正常值范围内。这样，由喷射器喷射的燃料量成为唯一取决于喷射器开启时间的燃料量。此外，如果使用电子控制单元ECU，可以精确控制电脉冲宽度的燃料喷射量。发动机运转时，进气歧管的负压和弹簧的预紧力作用在膜片上。燃油泵供应的燃油同时输送到喷油器的燃油室和压力调节器。如果油压低于预设值，球阀将关闭回油孔，燃油将不再流动。

当油压超过预设值时，燃油压力推动膜片使阀门向上移动，回油孔打开，燃油通过回油管流回油箱，弹簧室内的弹簧被进一步压缩。部分燃油通过回油孔流回油箱，使燃油分配管内的油压降低，膜片在弹簧力的作用下最终下移至原位，球阀关闭回油孔，使燃油分配管内的油压不降低。燃油压力调节器是一个确保车辆油路中正常燃油压力的部件。压力调节器中有一个隔膜来控制压力阀的开启和关闭。当油压低于一定值时，压力阀关闭，油泵增压，增加油路中的压力。超过规定压力时，膜片打开，超压燃油通过回油管流回油箱，起到减压作用。

燃油压力调节器的作用是根据进气歧管压力的变化来调节进入喷油器的燃油压力，使二者之间的压差保持恒定。这样，喷油器喷射的燃油量只取决于喷油器的开启时间。ECU可以通过控制喷油时间来精确控制喷油量。

电喷系统工作时，喷油器的喷油量与绝对喷油压力和喷油器开启时间有关。绝对喷射压力是指喷油器前后的压力差，其值等于燃油歧管油压和进气歧管压力之间的压力差。假设发动机工作时燃油总管的油压管油压保持不变，那么喷油器的绝对喷射压力会随着发动机的负荷和转速而变化。