最佳漂移玩具福特野马RTR规格5
不废话。说真的，这一代野马还是挺优秀的，从内到外都有一种与时俱进的新气象。更具时代感的外观，清新灵活的动力选择，以及“化邪为正”的悬挂系统的进步，都是新野马的资本。而且从事实来看，新野马的人气并没有降低，看看SEMA就知道了。这样的车来了上面提到的“狂喜”职业选手也不是如鱼得水，我们的车迷也纷纷效仿，各种极品改装案例大饱眼福。
图:精致，精致到不能当漂移车。灰色主色调搭配亮绿色细节，凸显RTR的品牌形象。
图:有效的冷却在漂移比赛中非常重要。保险杠上多开了一个格栅打冷却器，里面是一辆高效的福特。赛车铝合金水箱另外还安装了扰流板和碳纤维分离器，提供足够的下压力。
图:不管你觉得这一代野马变得精致与否，这款宽体套装展现了野马应有的硬朗气息。
图:RTR轮圈和夸张的ET值增加了左右轴距，也为悬挂训练留下了足够的空间。
图:这款20寸三片式RTR轮圈是用什么做的？HRE制造，10J，11J，有日东？用的是NT05轮胎，里面藏了个六活塞Brembo？GT制动套件。
对吗，沃恩？吉丁？JR(也就是漂移场上的Jr大神，以下简称“Jr大神”)近日公开了自己的秘密武器——野马？RTR？规格？5。不如说秘密武器是最好的玩具。这款车是JR自己的RTR品牌和MA-Motorsports做的？还有ASD？赛车运动是一起打造的，而打造这款车的目的就是……好玩。在这之前真的有野马？RTR？规格？2，那是一辆纯街车的存在，而Spec？5是异地配置。
如果不是车内若隐若现的防滚架，我想没有人会把他当成一辆赛车。纯色深灰色涂装搭配两双亮绿色大脚，宽体套件，连贴纸都很低调的贴在侧裙上方，和车身颜色接近，完全就是街车装扮。然而，JR团队对这款车“硬朗”外观的希望实现了。这一代野马本来就比上一代宽。现在铆钉加宽了车身，前后分别是50mm和75mm。我无法想象亲眼看到这辆车会是怎样的惊喜。
仅仅靠宽体是不可能称霸各种球场的，而且既然这是一个疯狂玩家的终极之作，那么通过这种毫无瑕疵的外观你就可以想象他的内部机械性能是什么样的了。主角是福特的？赛车的5.0L？铝化器？V8？XS，这台500p+的机器换上了顶尖的零件，全方位提升自然吸气的性能。首先是更轻更坚固的铝缸体，内含马勒硬质氧化锻造活塞，表面经过低摩擦涂层处理。有了曼利活塞连杆，发动机转速可以可靠地提高到8000转/分。更轻更坚固的铝缸体，上面有CNC？凸台气缸盖，高角度凸轮轴。有K &；n进气口和加大的节气门，以及Magnaflow定制的排气。电脑被留给了革命？汽车设置。
图:一系列定价零件强化的Aluminator？V8？XS，产量和稳定性得到进一步提高。
图:推开薄如纸的复合车门，里面空空如也，极简主义体现的淋漓尽致，但也不乏细节。
图:Recaro座椅，高田五点式安全带。座椅位置后移，达到配重的目的，同时可以配合B柱，在发生事故时提高安全性。
图:博世赛车DDU7数字显示装置。
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