发动机进气管回火性能及故障排除

电喷发动机进气管回火是怎么回事？怎么处理？而汽车消声器“中弹”是什么现象？下面小编介绍电喷发动机进气管回火故障排除中的消声器“放炮”现象。

[发动机进气管的回火性能]

发动机运转不正常。当节气门开度迅速增大时，进气管回火，发动机无力。

节气门汽油机气门重叠角过大，造成高温废气回流进气管点燃可燃混合气的现象。

发动机进气管回火故障的分析和排除方法如下:

(1)进气系统漏气导致混合气过稀，燃烧速度慢。进气门开启时仍有燃气燃烧，容易造成进气管回火。

(2)点火时间过早。

进气阀没关好，混合气就已经开始燃烧了，容易造成进气管回火。检查点火时间。如果太早，调整一下。

(3)注射压力低

检查燃油压力。如果油压低，喷油量会减少，混合气过稀，导致进气管回火。检查燃油压力调节器，看燃油滤清器或油路是否堵塞；检查燃油泵的工作情况。

(4)喷油器工作不正常。

拆下喷油器，检查其燃油雾化、喷油量、滴油量和喷油器的启动电压值。

(5)检查冷启动喷油器。

如果喷油器不工作，发动机在冷启动时会回火。检查喷油器的工作状况、线束的端子电压、温度和时间开关等。

(6)电子控制系统的检查

包括检查空气流量传感器或歧管压力传感器；检查水温传感器的电阻值；检查空气温度传感器；检查节气门位置传感器；检查氧传感器等。

另外，检查火花塞是否着火，电池电压是否正常。如果上述情况正常，检查进气门是否密封良好。

诊断过程:当发动机回火，即混合气过稀时，可以进行诊断。