朗逸清洁发动机积碳操作，谈谈感受。

1.发动机积碳:发动机运转过程中，燃料中的不饱和烯烃和胶体在高温下产生的燃烧物质；

2.电火花中的积碳:积碳是电火花加工中应该尽量避免的事情，尤其是精密模具加工中，积碳将是致命的。积碳是电火花加工中异常放电的一种表现。发动机的动力来源是混合气，混合气必须通过进气门进入燃烧室。少量汽油会附着在进气门上。发动机热的时候，汽油中不能完全燃烧的碳氢化合物、石蜡、胶质会燃烧成胶质碳。如果喷油器上有水垢，喷射出的汽油雾化状态不好，汽油与空气混合不均匀会增加。

积碳长时间不清理，整车运转，发动机内部通道会被积碳堵塞，从而降低汽车发动机的功率。积碳和沉积物会堵塞喷油器的针阀和阀孔，导致进气门关闭不严，气缸压力下降甚至回火，导致喷油不畅，怠速不稳，动力不佳，油耗增加，尾气排放恶化，导致燃烧率低。活塞顶和气缸盖上的积碳容易造成燃烧室局部过热和汽油预热导致发动机爆震。这些故障会缩短发动机的使用寿命。

常用的方法有:拆洗、洗瓶、燃油添加剂。

1，拆卸和清洗

这种方法很直接粗暴，但一般都是送到4s店。发动机的拆卸比较复杂。无论每次拆卸什么零件，其性能都会或多或少受到影响。需要请专业的师傅来拆解。拆洗可以直接看到发动机内的积碳，清洗会更干净。但是成本会比较高，也需要技术。

2、输液袋或输液瓶的清洗

这种方法也比较常见。当清洗剂排入进气口时，积碳被稀释软化成浆状，然后燃烧排出气缸。一般的清洗对象包括进气口、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等。，但效果不如拆洗直接明显。

3.燃料添加剂

积碳的一个原因是燃料没有完全燃烧，附着在发动机的各个部位，久而久之就形成了积碳。添加剂的主要作用是钻入表面活性强的积碳的孔隙中，破坏其结构，将这些积碳从金属表面逐渐溶解，然后与燃料在高温下燃烧，再通过废气排出。有效的燃油添加剂，如PNF原液，无腐蚀性，能清洗整个油路、油箱杂质、油箱湿气、高压油泵、内置汽油滤芯、油嘴、活塞顶、进气门、排气门，不会堵塞三大元件，安全性比较高。