清洁发动机油渍的小妙招发动机为什么会有油渍？

1.发动机积碳:发动机运转过程中，燃料中的不饱和烯烃和胶体在高温下产生的燃烧物质；

2.电火花中的积碳:积碳是电火花加工中应该尽量避免的事情，尤其是精密模具加工中，积碳将是致命的。积碳是电火花加工中异常放电的一种表现。发动机的动力来源是混合气，混合气必须通过进气门进入燃烧室。少量汽油会附着在进气门上。发动机热的时候，汽油中不能完全燃烧的碳氢化合物、石蜡、胶质会燃烧成胶质碳。如果喷油器上有水垢，喷射出的汽油雾化状态不好，汽油与空气混合不均匀会增加。

积碳长时间不清理，整车运转，发动机内部通道会被积碳堵塞，从而降低汽车发动机的功率。积碳和沉积物会堵塞喷油器的针阀和阀孔，导致进气门关闭不严，气缸压力下降甚至回火，导致喷油不畅，怠速不稳，动力不佳，油耗增加，尾气排放恶化，导致燃烧率低。活塞顶和气缸盖积碳容易造成燃烧室局部过热和汽油预热，可能导致发动机爆震等故障。这些故障会缩短发动机的使用寿命。

常用的方法有:拆洗、洗瓶、燃油添加剂。

1，拆卸和清洗

这种方法很直接粗暴，但一般都是送到4s店。发动机的拆卸比较复杂。无论每次拆卸什么零件，其性能都会或多或少受到影响。需要请专业的师傅来拆解。拆洗可以直接看到发动机内的积碳，清洗会更干净。但是成本会比较高，也需要技术。

2、输液袋或输液瓶的清洗

这种方法也比较常见。当清洗剂排入进气口时，积碳被稀释软化成浆状，然后燃烧排出气缸。一般的清洗对象包括进气口、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等。，但效果不如拆洗直接明显。

3.燃料添加剂

积碳的一个原因是燃料没有完全燃烧，附着在发动机的各个部位，久而久之就形成了积碳。添加剂的主要作用是钻入表面活性强的积碳的孔隙中，破坏其结构，将这些积碳从金属表面逐渐溶解，然后与燃料在高温下燃烧，再通过废气排出。有效的燃油添加剂，如PNF原液，无腐蚀性，能清洗整个油路、油箱杂质、油箱湿气、高压油泵、内置汽油滤芯、油嘴、活塞顶、进气门、排气门，不会堵塞三大元件，安全性比较高。