摩托车挂挡的原理是什么？

发动机的动力通过链轮传递到传动罩上，罩的四周开有凹槽，嵌有橡胶和软木摩擦材料制成的摩擦片(传动片)，摩擦片外缘的突起放入传动罩的凹槽内，作为离合器的传动部分一起转动。四块钢制从动盘通过内齿与从动盘固定盆连接构成从动部分。主动盘和从动盘交错排列，固定盘通过内花键与变速箱主轴连接，压盖上的四个离合弹簧压紧摩擦片和从动盘，将动力传递给变速箱。离合器通常是接合的。当握紧离合手柄时，螺套通过钢索在左盖内转动，螺套内的调节螺钉向右移动推动推杆与压盖分离，弹簧压力消失，摩擦痕迹与从动盘分离。

摩托车零件的基本知识

发动机原理

以四冲程发动机和二冲程发动机的工作原理为例:

四冲程发动机有着广泛的应用。四冲程发动机是指活塞每往复运动四次，气缸就点火一次。具体工作原理如下:

1.进气:此时进气门开启，活塞下降，汽油和空气的混合气被吸入气缸。

2.压缩:此时进气门和排气门同时关闭，活塞向上运动，混合气被压缩。

3.燃烧:当混合器压缩到最小时，火花塞点燃混合气，燃烧产生的压力推动活塞向下运动，带动曲轴旋转。

4.排气:当活塞下降到最低点时，排气阀打开，废气排出，活塞继续上升，排出多余的废气。

生物体

发动机缸体由三部分组成:气缸盖、缸体和曲轴箱。气缸盖由铝合金制成，带有散热片。新型四冲程摩托车发动机均采用顶置气门、链传动和顶置凸轮轴结构。气缸体采用双金属(铸造在耐磨铸铁气缸套外的铝翅片)，以获得更好的散热效果。部分摩托车使用耐磨铸铁缸体，如长江750、嘉陵JH70。在一些小型轻便摩托车上，如雨荷YH50Q小排量(50立方厘米)发动机，铝合金缸体内壁镀0.15 mm硬铬层。曲轴箱由铝合金压铸而成，由左右两个箱体组成。一些摩托车在散热部件之间装有缓冲块，以抑制散热片振动产生的噪音。

汽化器

加油器是摩托车燃油供给系统的重要组成部分，位于空气滤清器和发动机进气口之间。摩托车发动机一般采用进气流向为水平吸入的化油器、柱塞式节流阀和浮子室式节流阀。化油器结构主要由浮子室和混合室组成。浮子室位于化油器下方，油管通过节流开关与油箱连通，浮子室中的油位通过浮子上的针阀保持在一定高度，供油压力稳定。混合室的作用是将汽油蒸发和雾化与空气混合，使发动机在各种负荷和转速下都能得到所需的混合气。它由节流阀、喷油针、喷油管、气路和油路组成。通过转动摩托车油门手柄，带动油门钢丝挂绳，控制节流阀和喷油针上下移动，改变进气喉的截面和供油量，以满足不同转速和负荷下的混合气需要。怠速调节螺钉安装在化油器的一侧，用于调节怠速。怠速止动螺钉用于防止节气门转动，并调节节气门的最小开度。节气门上方有一个回位弹簧，用于在节气门手柄不转动时保持节气门关闭。在某些二冲程摩托车发动机上，为了避免化油器在低速时出现回喷现象，在化油器与气缸体之间安装了一个单向簧片阀来控制进气量。簧片是薄弹簧钢，阀座是铝合金，上面有一个进气口。在进气平面与簧片的接触部位粘有一层油胶，以减少簧片与阀座之间的冲击和振动。吸气时，曲轴箱内形成一定程度的真空。在压差的作用下，簧片阀打开混合气进入曲轴箱。当活塞下降，通气口尚未打开时，曲轴箱内压力上升，簧片阀关闭，阻止混合气回流，提高了发动机低速时的动力性和经济性。

参考数据

百度百科:/item/摩托车/239015