柴油机增压的原理是什么？

涡轮增压器。

原理:利用发动机四冲程后从阀门排出的800度高温高压废气推动涡轮增压器的排气涡轮叶片旋转，转速以万转为单位。排气涡轮叶片同轴地驱动进气涡轮，并且进气涡轮部分将进气歧管的进气量加速到发动机的进气部分产生负压的程度。

上述过程称为涡轮干预。

从节气门开启到第一个冲程结束，废气推动进气涡轮的压缩气体进入气缸开始燃烧的时间称为涡轮迟滞。原理是流量越大，压缩比越大，涡轮滞后越明显，但功率增强越明显。

普通NA自然吸气发动机效率46%。对于内燃机来说，由于活塞的重量、气门的重量和轴承旋转的摩擦，一些能量消耗是固定的。但很大程度上是废气中的一部分燃料没有完全燃烧，涡轮增压和机械增压系统是为了增加冲程前混合气中的空气量，使燃烧更完全而加入的强化进气系统，最高可提高到76%-80%。

判断涡轮最直接的方法就是打开引擎盖:-)我知道这是扯淡，但是如果加上增压系统或者其他增强进气系统的车辆，功率就会增加。技术成分不同肯定不一样。涡轮增压器一般连接四根管道，两根进气管，两根排气管。泄压阀的存在也说明该车有涡轮增压器总成。

楼上的人说全油门然后4500转的涡轮干预产生突然加速的感觉，前提是每个涡轮的干预时机的调整都可以在涡轮增压器电脑里调整。如果发动机属于低速扭矩发动机，蝰蛇就是这样的发动机，那么介入时机就要早。当然，蝰蛇也可以安装增压系统。马自达的高速发动机，涡轮可能介于4500和5500之间，因车而异。

涡轮机尺寸范围从50%吸力时的0.5pa到300%吸力时的3.0pa。但涡轮越大，滞后越明显，但强劲的发动机功率提升极其显著。增强型发动机和大直径涡轮可以使发动机功率增加一倍，所以测试装有涡轮的车辆是否有涡轮迟滞是一个非常有意义的标志。

当然，有些车的后标T指的是涡轮增压车，GT不是。抓地力调谐轨道调整是一种解释。当然，还有其他的解释。巡回演出是另一种解释。