如何调整多缸柴油机的气门间隙

1.当找到1缸(8120f缸为5)的压缩上止点时，根据表达式方法，对于可调气门，用塞尺堵住气门杆端部与气门摇臂头部之间的间隙，使塞尺来回移动，轻轻塞紧，否则需要调整。

2.具体调整方法如下:先稍微松开摇臂上的锁紧螺母，然后根据需要用螺丝刀转动调整螺钉，使下(右)间隙变小，上(左)间隙变大，直到摇臂和气门与厚度规接触并仍能移动，然后用螺丝刀调整螺钉，拧紧锁紧螺母，再移动厚度规，转动曲轴进行复检，直到气门间隙值全部正确。

扩展数据:

柴油机是燃烧柴油以获得能量释放的发动机。

它是由德国发明家鲁道夫·迪塞尔在1892年发明的。为了纪念这位发明家，柴油机以他的姓Diesel为代表，Dieselengine也叫柴油机。

特性

柴油机的优点是扭矩大，经济性能好。柴油机的工作过程与汽油机有很多相似之处，每个工作循环也要经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。

但由于柴油机使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸发，但自燃温度比汽油低。因此，可燃混合气的形成和点火方式不同于汽油。主要区别在于，柴油机气缸内的混合气是压燃式的，而不是点燃式的。

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