汽车发动机培训总结相关范文。
从进入大学的那一天起，我就期待着能够自己拆装汽车的零部件，对汽车的内部结构和工作原理有深入细致的了解。现在机会终于来了！期待已久的为期4周的汽车结构拆卸练习开始了！
汽车结构拆装实习是学习汽车结构课程后的一个重要实践教学环节。在过去的两周时间里，我和我的团队成员在汽车结构拆装实习中，圆满完成了汽车发动机结构实习的教学任务和要求。发动机就像汽车的心脏，是汽车的动力源。我们实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油机。
实习的第一天早上，我和室友孔早早地来到了培训中心的5号楼？也就是我们练习汽车建造的大楼。进入教室后，我们没有发现要拆卸的发动机，甚至没有看到任何工具，这让我们很疑惑。过了一会儿，两个指导实习的老师进了教室，动员实习。张老师比较年轻。他介绍自己是我们专业毕业的大四学生。另一个是卢先生，头发有点花白。不难想象，鲁先生一定身经百战，阅历丰富。
我们分组后，被领进了拆解工作室。同学们看着每组旁边架设的凯越发动机，喜悦之情溢于言表。但是，第一天，是第一次触点拆卸练习。当然，我们不会这么快就接触真正的发动机。所以那天，我们每个小组都分到一个汽化器。？麻雀虽小，五脏俱全？化油器虽小，不起眼，但内含50多个零件。老师简单介绍了化油器的一些特性后，我们的拆解练习正式开始了。组长沈英杰负责主拆，其他组员对拆下的零件进行分类，通过查阅资料，开始热烈讨论它们的结构和功能。经过一天的练习，我们组能熟练地拆装化油器，并能结合图纸理解化油器各部分的名称和作用。最后，在老师的帮助下，了解化油器六大系统(浮子系统、怠速系统、主供油系统、加浓系统、加速系统、起动系统)的工作原理，还能根据实物描述油路和工作过程，研究冷起动、怠速、轻载、中载、重载、满载和加速六种工况，深入了解各工况下的过量空气系数、油门和各的变化。第一天的实习很刺激，很忙，很充实。
第二天的实习从对化油器的单独考核开始。我自愿成为第一个接受考试的学生，我顺利地完成了考试。至此，化油器这种在现代汽车上很难见到的机器，将退出我的实习。一台更先进、更神秘、更吸引人的凯越1.6升发动机成为了这次实习的主角！与汽化器相比，这是个大家伙。我们应该谨慎对待这个大家伙。错误的安装调试不仅会导致发动机零部件损坏，练习不合格，而且拆装不规范还会造成安全事故，伤害自己和他人。按照老师的要求，我们团队每个成员分为一个主拆卸，两个副拆卸，一个工具工，两个零件工，一个现场记者，一个环境管理员。我被分配到零件文员的岗位，当然我也会兼职做助理。
范文二:经过一个学期的培训，对汽车发动机的拆装和实训室设备的管理有了更深入的了解。在培训和指导的过程中，我也对汽车发动机的结构有了更好的了解，增强了我的专业知识。
在班级培训的过程中，我严格要求操作流程安全，分工明确，合理安排培训时间和培训内容，对顺利完成一周的培训内容起到了非常重要的作用。在正式培训之前，我首先对学生进行培训的安全操作教育，然后我依次分组进行培训内容。首先，我从整体上介绍汽车发动机的基本结构。让学生了解汽车发动机某些部件的基本工作原理。对于一些需要拆卸训练的零件，我先演示一下拆卸。在演示拆卸的过程中，我还会讲解零件的作用，拆卸时的注意事项和拆卸的顺序，并注意观察计时标志。
通过这种教学方式，我也加强了自己的基本功训练，上课注重学生能力的培养，运用各种教学方法吸引学习的注意力，提高学生的学习兴趣，多讲实用方法，多向老教师学习。
这学期，我完成了学校布置的任务。今后我会更加严格要求自己，努力工作，发挥自己的优势，服从学校领导的安排，明确自己的工作职责，加强自己各方面的应对能力，争取更大的进步，为学校做出应有的贡献。
汽车发动机培训总结相关范文3: 1。实践的目的和要求。
实习目的:
1.巩固和加强汽车构造与原理课程的理论知识，为后续课程打下必要的基础。
3.使学生掌握汽车装配、零部件及其连接、拆卸的方法、步骤和注意事项；
3.学习如何正确使用拆卸设备、工具和量具；
4.了解安全操作常识，熟悉零件拆卸后的正确放置、分类和清洁方法，培养良好的工作和生产习惯。
5.锻炼和培养学生的实践能力。
实习要求:
1.学习汽车常用拆卸工具和仪器设备的正确使用方法。
2.学习汽车的整体拆装和调整，以及各系统主要零部件的正确拆装。
3.学会检查和测量汽车的主要零件。
4.掌握汽车的基本结构和工作原理。
5.了解汽车零部件的结构和工作原理。
实习常用工具:
普通扳手、螺丝刀、锤子、钳子。
二、实习内容
掌握汽车传动系统、驱动系统、制动系统、转向系统和制动系统主要部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整操作。
变速器的拆解和组装
先拧下外螺纹，然后拆下变速器壳，观察变速器的安装位置和与发动机的连接关系。了解传动操纵机构的结构特点，观察各齿轮的传动方式，然后拆下齿轮清洗传动，清洗后在老师详细讲解工作原理后重新组装零件。
离合器的拆卸
拆卸变速箱中的离合器总成:首先拆下离合器盖与飞轮之间的联接螺栓，然后从飞轮上拆下离合器。
仔细观察各部件的结构特点，熟悉各部件的名称和功能。还有，了解了它的工作原理后，清洗干净，按要求组装。
发动机的拆卸和组装
在老师的安排下，我们五人一组拆卸发动机。我们团队拆解了一台四缸直列水冷发动机。首先，按照要求拆卸化油器。由于时间原因，化油器内部零件没有拆卸，但是我们已经提前拆卸了化油器，所以这里没有特别要求。然后拆下分电器等外部零件，拆下电机、发电机等部件。然后拆下进排气管，拆下气缸盖，再拆下两边的汽油泵和温控器，这样发动机的外部部件就基本拆下来了。
然后按照以下步骤拆卸阀体组件
1)拆下气缸盖13的固定螺钉。注意从两端向中间松开螺丝，分三次拆下螺丝。
2)取下气缸盖。
3)拆下气缸垫，注意气缸垫的安装方向。
4)松开油底壳20的放油螺钉，将油底壳中的油放掉。
5)翻转发动机，拆下油底壳固定螺钉。拆下油底壳和油底壳衬垫。
6)松开粗机油滤清器的固定螺钉，拆下机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2.拆下发动机活塞连杆总成。
1)转动曲轴，使发动机1和4缸的活塞位于下止点。
2)分别拆下1缸和4缸的连杆紧固螺母，拆下连杆轴承盖，注意连杆配合标记，并按顺序摆放。
3)用橡胶锤或木柄分别推出1缸和4缸的活塞连杆组件，用手抓住并取出气缸出口处的活塞连杆组件，注意活塞的安装方向。
4)将连杆轴承盖、连杆螺栓和螺母放回原位，不同气缸的连杆不能互换。
5)用同样的方法拆卸2缸和3缸的活塞连杆组。
3.拆下发动机曲轴飞轮总成。
1)松开飞轮的紧固螺钉，拆下飞轮，飞轮比较重。拆卸时注意安全。
2)拆下曲轴前后端的密封法兰和油封。
3)按课本所示从两端向中间松开曲轴主轴承盖的紧固螺钉，注意主轴承盖的装配标记和方位。不同气缸的主轴承盖和轴瓦不能互换。
4)放下曲轴，然后将主轴承盖和垫片放回原位，并拧入几个固定螺钉。注意曲轴止推轴承的定位和开口的安装方向。
3、发动机零件清洗
1)清除发动机零件上的所有油泥和污垢，刮掉气缸、气缸盖和活塞上的积碳。
2)在专用油池中清洗发动机零件，尤其是活塞连杆总成和曲轴飞轮总成。
4.在老师的带领下，我们来到了多媒体教室，观看了发动机的工作过程和各个部件的功能。通过老师的讲解，我们进一步了解了发动机的工作原理。
5.发动机的整体安装
1)按照与发动机拆卸相反的顺序安装所有零件。
2)安装注意事项如下:
1.当安装活塞连杆总成和曲轴飞轮总成时，应特别注意配合运动表面的高度清洁，并且在装配过程中应在配合运动表面上涂抹机油。
2.配对的零件不能互换，安装方向要正确。
3.所有零件都要按照规定的扭矩和方法拧紧，拧紧两到三次。
4.活塞连杆总成装入气缸前，要用专用工具夹紧活塞环，然后用锤木柄将活塞总成推入气缸。
5.安装正时齿带时，注意将曲轴正时齿带轮的位置与发动机体的标记对齐，并正确匹配凸轮轴正时齿带轮的位置。
6.拆完之后，把所有的工具和地面清理干净，整个拆练基本结束。
三、实习经历
通过这次拆解实践，我深刻认识到，任何事情都要认真对待，都要付出汗水和努力。当然，这次实习也达到了我的前期目的，让我对发动机、变速器等大型汽车零部件有了深入的了解。以前只是在课本上有一个感性的认识，这次在实践中有了深刻的认识。通过这次实习，我们学到了很多书本上学不到的东西，多多少少加深了对课本知识的理解。本次拆装实习不仅理论与实践紧密结合，而且加深了对汽车零部件组成、结构和工作原理的理解，初步掌握了拆装的基本要求和一般工艺路线，同时加深了对工具的使用和理解。提高了我们的动手能力，也增强了我们团队的合作意识，因为发动机不是一个人能随便拆卸的，这需要我们的合作和相互学习。通过这次实习，我们收获了很多，不仅在知识上，而且在未来的工作中。它教会了我们如何正确面对未来工作中的困难和挫折，这是一次非常有意义的经历。