在怠速高温行驶时水温正常的情况下,找出故障原因。
开空调,怠速不稳,低速加速差,容易熄火——这是故障:节气门怠速电机故障——需要更换。
水温过高的问题-
冷却系统基本上有两类故障,一类是高温故障;二是散热差。具体说一下吧。
先说高温。正常行驶情况下,车内温度基本会在94度左右。如果超过100度,基本可以确定为高温。原因有很多。先来简单检查一下。冷却液是否充足,循环水量是否正常,冷却液质量是否达标。有些车的循环小水管容易堵塞,导致水不流动,不好找。有些恒温器不能正常打开或者根本打不开。水泵导水不足,叶轮打滑脱落,轴承卡死。气缸垫烧坏,气体逸出,导致压缩气体进入水道或气缸盖腐蚀。修车时活塞与气缸、活塞环与气缸的间隙过小也会出现这种故障。
散热差。水箱内外不干净,有污垢杂物,影响传热。气缸水道内水垢过多。冷却风扇未按时开启,风环罩丢失或损坏。风扇叶片安装方向相反。电子风扇控制系统出现故障,不能按时提供信号。
其他有影响的部分是排气系统不良和点火时间不正确。
这里,说说防冻液的问题。非原装防冻液,如果质量不好,其沸点太低,水温还没达到100度,就已经沸腾了。建议使用原装优质防冻液。
出风口风力不足——检查控制内外循环的气动翻板是否关闭并处于内循环位置。
制冷效果差——制冷剂是否够用。冷热开关是否已经设置到位。蒸发箱表面是否脏污。