老款奥迪A6发动机为什么烧机油？

燃烧机油是指机油通过一定的途径进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。主要原因是活塞环损坏，导致气缸漏气，机油逸入燃烧室。建议尽早进行维护。如果长时间这样，不仅油耗大，而且机油燃烧产生的杂质会增加燃烧室积碳，进一步影响发动机性能。

烧机油的原因大致可以归纳如下:

1，由于国内燃油质量与国际标准不同步，发动机行驶过程中容易在燃烧室形成大量积碳，这是发动机出现各种问题的根本原因。

2.积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，从而导致活塞环被卡住，无法完全密封。“卡住”的活塞环大大降低了刮油密封能力。此外，油泥还会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致油耗增加。

3.积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，导致间隙过大，从而导致机油进入燃烧室。

4.气门油封腐蚀老化，密封不良。可以说气门油封是发动机中最容易磨损的部件，这个问题基本存在于行驶了65438+万公里以上的汽车中。

5.前后曲轴油封老化，前后曲轴油封大面积持续接触机油。机油中的杂质和发动机内持续的温度变化使密封效果逐渐减弱，导致漏油或漏油。

6.涡轮增压器与进气管之间的油封损坏，主要是由于换油周期长或使用劣质油导致浮动涡轮主轴润滑和散热不足，从而损坏油封。

7.发动机机油中含有高比例的燃油。如果燃油供给系统工作不正常，燃油雾化不好，燃油或大量过浓的燃油混合物会窜入曲轴箱与机油混合，稀释机油。

8.空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，降低进气压力，形成负压，使机油在负压下被吸入燃烧室造成机油燃烧。

9.机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增加。

10.废气阀(油气分离器、曲轴箱通风的PVC阀)堵塞或损坏。油气混合物在这里凝固后，会沿着废气回收管进入进气口，造成油耗。

11，活塞环错位对中，但这种情况很少见，发生的概率很小。

12，加油过量，超过刻度上限。

13，油门脏。

从上面可以看出，烧机油的原因很复杂。