摩托车保养有哪些小技巧？
摩托车保养技巧
链条的更新和使用
许多人经常更换磨损严重的链条，但事实上，链条只在一个方向磨损。一条链子有四个方向，完全可以换着用。只要打开链条螺栓，将链条转过来重新安装，就和新链条一样好了。当内圈两面都磨损时，可将链条拆开翻转，使内圈变成外圈，这样两个崭新的面就可以继续使用了。当链条的四个边都完全磨损后，再更换新的为时不晚。
摩托车化油器的巧妙清洗
摩托车化油器在使用中，化油器底部经常有沉淀物和水，影响车辆的正常行驶。这里有一个奇妙的不用拆卸就能清洗化油器的方法:首先关闭油开关，用螺丝刀松开化油器底部的放油螺丝，待化油器内的燃油全部放尽后再打开油开关。油流出后，继续向节流阀外壁的废油排放管吹* * *或泵出* * *。此时，会发现泥浆、沙子和水滴从注油器底部的放油管中喷出。如此反复几次，就可以把化油器浮子里的沉淀物和水清洗干净了。然后拧紧底部螺丝，摩托车就可以正常使用了。
巧除油罐铁锈
摩托车油箱经常会生锈。如果不及时清除，可能会堵塞油路，但是清理起来很麻烦。可以找一根稍有弹性的长约30厘米的棍子，一端固定一块磁铁放入油箱底部来回划动，再取出来清理磁铁上的铁锈。这可以重复几次，以清除铁锈。
电镀零件的除锈
摩托车上的电镀件由于磨损或雨水冲刷，会受到不同程度的腐蚀，不仅影响外观，还会损坏零件。可以通过不腐蚀涂层的除锈方法去除。先将醋酸铵* * *放入等量的清水中，清水在化工商店有售，充分溶解后加热至70℃左右。用软布蘸溶液擦洗腐蚀部位，直至锈斑消失，再用干布擦去残留溶液，电镀部位光亮如初。
自制保护套橡胶垫
许多跨骑式摩托车的侧盖都是通过盖内侧的箭头形安装柱插入车身安装孔上的橡胶垫中，达到固定的目的。但由于保护套拆卸频繁，容易撕裂或丢失胶垫，这种小零件不容易搭配。简单介绍如下:找一个输液瓶的胶塞，根据安装柱的大小，用螺丝刀之类的税收器在胶塞中央钻一个孔，适当去掉一些橡胶，这样就可以插入安装柱了。然后将橡胶塞的小端向内插入车身上的安装孔。如果孔很小，沿纵向切开橡胶的小端，然后安装保护盖。输液瓶塞因为材质好，弹性大，强度高，非常耐用。
103胶水的妙用
在摩托车的日常使用中，由于各种原因，一些零部件的损坏是难以避免的。比如摔倒或者驱动力不当，都有可能导致摩托车灯罩、挡泥板等塑料和金属部件断裂，螺纹打滑是常见现象。使用103高强度快速二合一胶水可以快速修复，省钱省力。比如修螺纹滑座时，先清理滑座孔内的铝屑和污泥，然后在孔内壁均匀涂抹103胶水，固定气缸盖螺柱孔2小时，即可正常使用。摩托车护板。灯罩等塑料件损坏，按照说明书使用103胶水更方便实用。但重要零件的损坏不能用这种方法修复，要更换新零件。
摩托车维修的误区
误区1:对气门间隙调整的误解。说到气门间隙，我们不得不说它能影响什么。有的人就是想在调阀门的时候安静一点。这是不对的，还有人觉得气门间隙有点吵，不严重。这也不好。首先，气门间隙影响整个发动机的通气量，影响发动机的补燃期。* * *补燃期是点火后的汽油燃烧时间。* *然后在阀门调紧后回油。答案是声音会很安静，但是加力时间会缩短，油耗会增加，缸温会升高，发动机容易高烧，怠速不稳。
那么在一种情况下，气门间隙过大，会使燃烧期变长，汽车动力下降，声音变大，高速气门容易脱落。
误区二:对档位和牵引制动的认识，首先是档位的使用，有些人非常喜欢使用发动机牵引制动，在合理的范围内是正确的，但在不合理的档位是不正确的，比如用5作为正常行驶速度，用4作为牵引制动，虽然车不会有明显的顿挫，但对发动机是有害的，下坡也需要使用发动机牵引制动，所以不要用太低的档位。就是上坡用几档，下坡用几档，开车用几档。这是正常的、标准化的牵引制动方式。
误区三:对离合器的误解。说到离合器，就不得不说排挡了。离合器的使用寿命直接关系到齿轮的使用。比如有的人喜欢用23挡起步，对离合器伤害很大。时间长了会导致离合器打滑或者烧毁。尤其是在underbone，很多人用2挡起步，非常不好。有一种情况是半离合，有时候起不来。
误区四:对轮胎了解不够，对胎压也知之甚少。很多朋友喜欢特大号轮胎，改装特大号轮胎，这样不好。首先，很少有人为了胎压和轮胎保养而保养汽车。胎压影响制动距离，车辆减震，高速稳定性，转弯灵活性，这些都是受轮胎影响的。如果你的前轮胎压不足，龙头沉重，转弯困难，严重的前轮轮毂会开裂、变形甚至断裂。很多车主偷懒，不检查胎压，导致前轮断裂。另外，轮胎气压过高，容易爆胎。大家应该都知道，气压过高也容易导致汽车灵敏度过高，刹车距离缩短，高速漂移，转弯容易侧滑。
误区五:对刹车的误解。不管是谁，什么车，很多人都喜欢只用后刹车或者前刹车，这样不好。建议要养成时刻前后一起刹车的好习惯，这样不仅安全系数翻倍，而且对刹车也有好处。如果喜欢用后刹车，后刹车会老化的很快，全车的制动力都在一个刹车一个车轮上。
误区六:化油器的保养。化油器的保养不仅仅是清洗，还有调整。冬季需要调整冬季温度所需的混合比和油针高度，夏季需要调整夏季混合比。当然，化油器也不要清洗太多。化油器清洗过度会造成化油器空气导管的磨损，油耗增加。在调整和清洁化油器之前，记得清洁空气过滤器。
误区七:减震的保养，很多人，很多吧友，都不知道减震油该换了。当然，我想大部分爱车的人都应该知道，减震油要定期、季节性的更换，否则减震中容易堆积油泥，降低减震效率，增加漏油几率。