凯越3万公里应该做哪些保养？
维护和零件更换周期
如果你不太懂车辆保养，没关系。接下来以车辆一年2万公里的使用为例，介绍一下应该注意的项目周期。
进入维修厂，不妨抬头看看更换的时机，零件有哪些项目。
平时检查；驾车者平日也要多做检查，注意仪表盘上的警示灯。目前，一些车辆在机舱内用鲜艳的颜色标出了需要随时检查的舱盖和油尺，方便驾驶员识别。照例注意5油3水(机油、变速箱油、刹车油、动力转向油、汽油；水箱水、刮水器水、电池水)以及刹车片、轮胎和灯泡的使用。这样你的车连基本的保养都打理好了。
每3个月“5000公里左右”；每个原厂保养的里程不一样，原厂建议换机油的时机和品牌的选择也不一定。如何选择机油的品牌？其实只要注意换油时间、使用非假冒产品、机油生产日期、保存环境等因素，无论选择哪个品牌的机油，都是适用于所有车型的。对于使用新车的消费者，建议全合成机油的粘度为10W-40，非常好用。因为新车零部件密封性高，所以选择流动性较好的机油，而8万公里以上的车辆可以选择粘度指数较高的5W-50的机油。记得每次换油时都要更换滤芯。
每年2万公里左右；其实，按时更换和选择正品，注意不要买到假货，比品牌更重要。此时，可以为车辆更换变速器油。市面上流通的传动液更换效果会更好。但使用十几罐自排液进行回收，涉嫌强制购买。所以只要真的把残液卸下来再加，就能达到更换的目的。自动变速器油液是提供自动变速器流动的介质，所以不会像封闭变速器中的机油那样容易变质。建议每2万公里更新一次。电池在正常使用下的寿命约为1.5年。平时注意电池水的位置是否正常，保持电池桩头清洁，涂适量黄油，避免严重氧化。除了平时的检查，每2万公里就要更换一次空气滤清器，以保持良好的进气效率。底盘是做一般保养时容易忽略的部分；其实车身噪音和操控性不好的一些问题可能是因为底盘调校不当。
每两年4万公里左右:此时车辆的磨合期已经过去了一段时间，车辆各部分已经充分活跃。此时是车辆的高峰期，但此时几乎所有封闭循环的油液都被更换，也就是俗称的大保养。刹车油的吸收性很强，最好每4万公里更换一次，以保证其功能正常。火花塞也几乎可以更换。为了保持发动机的散热效果，此时可以更换水箱中的水，避免水垢堆积，阻碍循环，可以添加适量的水箱精华。并且每两年给车辆做一次轮胎定位，当然换轮胎的时候也要马上做。
大约每四年7万到8万公里:此时车辆的某些部件已经逐渐开始老化，但也不用担心，只要平时的保养动作正确，这些部件在更新后仍然可以保持良好的状态。传动轴防尘套的寿命约为4年。如果传动轴防尘罩坏了，容易导致万向节磨损，导致前轮转弯时异响。如果磨损严重，需要更换整个传动轴。建议每五千公里检查一次，看看有没有损坏。还有就是发动机脚上的橡胶垫老化。这个小东西坏了，最明显的影响就是发动机抖动。发动机正时皮带的使用寿命快到了，平日每5000公里可以请维修技师帮你关注一下它的状况。当惰轮皮带开裂或滑动过松时，应更换新的惰轮皮带。皮带磨损时会产生尖锐的摩擦声，随着发动机转速的升高而变高，很容易识别自己！