EJR气门在汽车上有什么用途？

废气再循环(EGR)系统用于减少废气中氮氧化物(NOX)的排放。氮气和氧气只有在高温高压下才能发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足上述条件，特别是在强制加速时。

当发动机带负荷运转时，EGR阀打开，使少量废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时，EGR阀关闭，几乎没有废气再循环到发动机。

汽车尾气是不可燃气体(不包括燃料和氧化剂)，不参与燃烧室的燃烧。它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，从而减少氮氧化物的产生。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。

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操作原理

废气再循环是在发动机运转过程中，将一部分废气引入吸入的新鲜空气(或混合气)中，并使其返回气缸进行再循环和燃烧的方法，用于降低氮氧化合物排放。氮氧化合物是一种对人体危害极大的气体，主要在高温富氧条件下产生。

在发动机工作过程中，如果及时适量地将部分废气引入气缸，由于废气中的主要成分CO2比热容大，废气可以吸收燃烧产生的部分热量并带出气缸，在一定程度上稀释混合气，从而降低发动机燃烧的最高温度和氧含量，从而减少氮氧化合物化合物的生成量。