汽车发动机八个传感器的检测方法
空气流量传感器
检测发动机进气量，控制燃油喷射。分为质量空气流量计(热线式)和体积空气流量计(叶片式和光学卡尔曼涡街式)。
2.进气压力传感器
检测进气歧管的真空度，判断进气量。歧管压力传感器用于检测歧管的进气压力。使用传感器内部的IC，歧管压力传感器以PIM信号的形式检测歧管进口压力。然后，发动机ECU根据该PIM信号确定基本喷射时间。
3.节气门位置传感器
加速时检测节气门开度并控制燃油喷射。
线性节气门位置传感器由两个滑块和一个电阻器组成，每个滑块的两端都有IDL信号和VTA信号的触点。
4.凸轮轴位置传感器
检测凸轮轴的位置，判断一个气缸压缩冲程的上止点，控制顺序喷油和点火。
当凸轮转动时，凸轮轴上的凸舌和传感器之间的气隙发生变化。这种气隙变化在传感器内置的感应线圈中产生电压，形成G信号。该G信号作为标准曲柄角度的信息被发送到发动机ECU。
5.曲轴位置传感器
检测曲轴位置和发动机转速，控制燃油喷射和点火。
凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器，全面检测曲轴角度和发动机转速。
NE信号被发动机ECU用来检测曲轴角度和发动机转速。发动机ECU使用ne信号和G信号计算基本喷射时间和基本点火提前角。
6.氧气传感器
用在发动机的电喷系统中，检测发动机废气中的氧含量，获得混合气的空燃比信息，实现空燃比反馈控制。检测尾气中的氧含量来判断混合气的浓程度，修正空燃比。
氧传感器包含由陶瓷氧化锆元素(ZrO2 _ 2)制成的元件。这个元件的内外都覆盖了一层薄薄的铂。环境大气被引导到传感器的内部，并且传感器的外部直接暴露于排气。在高温(400℃)下，如果锆元素内表面的氧浓度与外表面的氧浓度相差太大，锆元素就会产生电压。
7.水温传感器
检查发动机的水温，并校正点火时间和喷油量。
水温传感器测量发动机冷却液的温度。当发动机冷却液温度低时，必须提高怠速转速，必须延长喷油时间，等等。
8.爆震传感器
检测发动机是否爆震，延迟点火时间，消除爆震。
爆震传感器附着在气缸体上，当发动机发生爆震时，它会向发动机ECU发送信号。
在接收到信号后，发动机ECU延迟点火正时以抑制爆震。
根据振动频率检测方式:* *模式和非* *模式。
按结构分:压电式、磁致伸缩式和金属垫式火花塞座。