北京现代途胜在2档的挫败感是什么？

北京现代途胜之所以二挡有顿挫感，是因为变速箱控制单元有故障；变速箱油存量不足；变速箱油很脏。途胜车身长宽高分别为4475mm、1850mm、1660mm，轴距为2670mm。

一辆2009款北京现代途胜2.0运动型多功能车，行驶里程约1.2万km。用户反馈:该车发动机故障灯亮，变速器换挡冲击严重。检查分析:维修人员检测发动机控制单元，发现没有故障码。断电复位后，发动机调试完毕，故障不再出现，车辆移交。第二天，用户反映故障再次出现。车辆进厂后，根据故障灯的控制原理，维修人员分析可能是变速器控制单元出现了故障。检测变速器控制单元，找到故障代码p 0885—-变速器继电器工作异常。查看变速器控制单元的数据流，发现电源电压异常波动。用手指轻敲继电器，发现电压为0 V，此时继电器不再吸合，车辆换挡冲击再次出现。

故障排除:更换继电器并排除故障。

反复故意停车，加速，松开油门踏板，没多久几个关键数据都异常了。突然加速后，油门踏板已松开，车辆处于滑行阶段。但是，数据流中的节气门开度始终显示为34，节气门位置传感器的电压为17V，氧传感器的压力在0.6-0.8V之间缓慢跳跃..最后，当车辆几乎静止时，节气门开度为23.9，给ECM的信号电压为1.3V，差不多是全开的1/3。此时喷油器脉宽为15ms，异常。

(图/文/图:问答中的问兽)蔚来ES8蔚来ES6问天下M5蔚来EC6 Xpeng汽车P7传祺GS8 @2019。