汽轮机控制阀的详细工作原理

汽轮机调节阀的详细工作原理是，在一定的负荷范围内，可以采用“单阀”的控制方式，其本质是节流调节，几个调节阀同时开启和关闭，向周围均匀通入蒸汽来调节功率。对于带喷嘴调节的大型汽轮机，有两种固有的调节方式，即“单阀”和“顺序阀”。由于调节级的进汽隔板按喷嘴分为几个进汽弧段，总有一些弧段没有进汽，所以带喷嘴调节的汽轮机总有“部分进汽度”。

调节系统主要由速度传感机构、中间放大机构、油马达、配汽机构、同步器和起动装置组成，将转子的速度信号转化为一级控制信号，按工作原理可分为机械式、液压式和电子式三大类。中间放大器放大主控制信号的功率，根据调节目标执行控制操作，并产生油马达的控制信号。

根据中间放大器的控制信号，产生驱动力，驱动蒸汽分配机构移动并到达预定的开启位置。蒸汽分配机构将油动机的冲程转换成每个调节阀的开度。通过配汽机构的非线性传递特性，将汽轮机进汽量与油动机冲程之间的关系修正为近似线性。

同步器作用于中间放大器，产生控制信号，控制油马达的行程，改变单机运行时汽轮机的转速和并网时机组的功率。启动装置用于机组启动时冲转，转速升至同步器转速。

扩展数据

汽轮机调节系统的任务:

(1)当外部负荷与机组功率兼容时，保持汽轮机稳定运行。

(2)当外界负荷变化或机组负荷变化时，汽轮机的调节系统能相应地改变汽轮机的功率，使之适应外界负荷或机组负荷，建立新的平衡，使汽轮机的工作转速保持在规定的范围内。

(3)对于抽汽式汽轮机，当工况变化时，在规定范围内调整抽汽压力。汽轮机的调节系统不仅要接收汽轮机的转速变化信号，还要接收从动机械的信号，即具有双脉冲调节装置。

信号经过放大，最后控制调节阀的开度来改变进入汽轮机的蒸汽量，以适应外界负荷或蒸汽状态的变化，从而使汽轮机的转速保持在一定范围内。当机组转速升高时，应迅速关闭节流阀；当机组转速降低时，应迅速打开节流阀，建立新的平衡。

调节系统还应满足工艺系统的要求，以保证机组的恒速运行和变速运行。石油化工厂的工业汽轮机都依靠调节系统来自动完成这项任务。