简述节流阀的清洗方法(图)

拆下节气门前部的进气波纹管。

一个人在不启动发动机的情况下打开汽车点火开关，通过踩油门来操作油门拉线，使油门处于全开位置。一个人轻轻摇动几次节气门清洗槽，使节气门清洗槽的导管伸入进气管内，对节气门和进气管进行喷淋清洗。喷淋清洗后等待10~20min。如果不够干净，可以再喷一遍。将剩余的节气门清洁剂喷在节气门体和回位弹簧上。

用棉布擦去杂质，用压缩空气吹干，或者打开油门几分钟，让清洗剂挥发掉。

油门匹配后，重新启动发动机，怠速3~5min，然后加速2~3次，最大转速控制在3000r/min。

清洁节气门后的节气门匹配:

油门是用来控制进气量的，油门踏板实际上控制的是油门的开度。然后，控制单元根据节气门开度和开度调节燃料喷射量(增加重负荷下的燃料喷射次数)。当油门脏了，效率降低，开度增大时，控制单元会做一些调整和匹配。正常情况下，怠速自适应调整值为1.00。

随着发动机工况的变化(如车辆长时间运行，节气门体变脏)，空气流经节气门的截面积会变小。此时为了稳定怠速，会适当加大节气门开度。这样怠速的自适应调整值就会相应增加，变得大于1.00，比如1.05，1.10等。但最大调整值只能调整到1.15。如果节气门体继续脏污，怠速时进气量不足，导致怠速不稳，甚至熄火。这种情况下，只要把节气门体清洗干净，熄火问题就能解决。但是存储在发动机控制单元中的自适应调整值并没有被修改，仍然是1.15，所以节气门开度仍然会很大，导致发动机怠速过大。

所以清洗完油门后，需要重新设置油门，将控制程序和参数恢复到原来的状态。如果不匹配，控制单元会学习长期使用设置的节气门开度，清洗后会设置在原来的位置，导致发动机功率下降，抖动，甚至报警。不匹配最直接的表现就是高怠速和自增怠速。

节流阀的匹配方法:

美系和日系发动机的油门清洗后不需要重新匹配。只要断开电池负极1分钟，控制单元就会失去剩余记忆，恢复正常。

菲亚特系列汽车清洗或更换节气门后，将点火开关转到on位置10s，关闭点火开关，再次打开点火开关，启动发动机，完成节气门位置传感器的自适应，恢复正常怠速。

大众系列节气门匹配时，使用扫描工具进行设置、匹配、编码等基本功能时，需要输入通道号。