如何判断汽车空气流量计的质量

汽车空气流量计可以通过电源电压测试和信号电压测试两部分，其中信号电压测试是判断空气流量计是否失效的主要依据。

汽车空气流量计的作用是监测发动机的进气量，并将进气量信息转换成电信号发送给电子控制单元(ECU)，ECU通过这个信号来确定发动机的喷油量。汽车空气流量计故障或损坏的症状有怠速不稳、加速性差、油耗增加、高速无力、排气管冒黑烟、尾气排放超标等。

空气流量传感器故障虽然不会导致发动机无法启动，但会影响发动机的动力性能。空气流量计的损坏往往是由于长期不更换空气滤清器或使用劣质空气滤清器，导致空气流量计的热线积灰时间过长，导致其电阻值变化不准或出现故障，积灰也会导致节气门脏。

扩展数据

热线式空气流量计当空气流过热线式空气流量计时，铂热线向空气散热，温度降低，铂热线电阻减小，使电桥失去平衡。此时，混合电路将自动增加提供给铂热线的电流，以恢复其原始温度和电阻值，直到电桥平衡。通过铂热线的空气流量越大，混合电路提供给铂热线的加热电流就越大，也就是说，加热电流是空气流量的单值函数。

加热电流通过精密电阻产生的电压降作为电压输出信号传输到电子控制单元，电压降的大小是空气流量的度量。温度补偿电阻的阻值也随进气温度的变化而变化，作为参考标准，消除进气温度变化对空气流量测量结果的影响。

铂热线一般是通电加热到比温度补偿电阻温度高100℃。

热膜式空气流量计的测量原理与热线式空气流量计相同，都是利用热膜与空气之间的传热现象来测量空气的流量。热膜由固定在树脂膜上的铂金属片组成。用热膜代替热线提高了空气流量计的可靠性和耐用性，热膜不会被空气中的灰尘附着。