开车费油，因为你犯了这些错误。

热车时间太长。

对于装有电喷发动机的车辆，不需要让车辆预热。但在没有热车的情况下直接行驶时，请不要猛踩油门，车速保持在1500-2000转/分左右。这样使用车辆一方面可以减少燃油的浪费，另一方面也可以加速发动机在部分负荷下的温升，达到更好的“热车”效果。

长时间怠速运转时，不要关闭发动机

与正常行驶状态相比，汽车怠速或刚起步时，发动机的ECU控制喷更多的油。如果汽车长时间怠速运转，不关闭发动机，不频繁打火，油耗势必增加。

二档起动

很多人开车都喜欢二档起步，因为很多老司机告诉你二档起步快，但其实二档起步很耗油，还会导致你变速箱的磨损，所以开车一定要用一档。

低速超车

很多人习惯加速降档超车。这个技术，看过赛车电影或视频的新老司机都懂。一挂档，汽车就会随着发动机的轰鸣向前冲。其实这是很耗油的。其实超车的时候我们是不需要换挡的。第一，不安全。第二，汽车会消耗更多的燃料。所以超车的时候，我们只需要稍微踩一下油门，然后安全超车就可以了。

长时间踩住油门。

现在的变速箱，只要不是CVT车型，其实都是有挡位的，而且车辆在换挡的时候，你一直加油，可能会造成顿挫和油耗。真正省油的驾驶方式是加速到一定程度，让它滑行一段时间，慢间隔给油，最省油。

中性滑行

车在空挡的时候，完全没有动力，然后会靠下坡的坡力走。这时候就更别说空挡滑行会不会损坏变速箱了。从n档换到D档，有档位重新接合，动力重新连接。这个过程实际上消耗了车辆额外的能量。此时油耗会增加，但不会减少，所以下坡时一定不能空挡滑行。

油箱是满的。

如果经常给油箱加油，夏天遇到高温，汽油挥发较多，油箱压力增大，会缩短油箱的使用寿命。而且加满油也会在一定程度上增加重量和油耗。

车窗高速打开

开窗是为了通风，但如果在高速公路上行驶时这样做，会直接导致车辆行驶阻力增大，影响安全，增加油耗。

轮胎压力不正确

如果胎压低于标准压力，会直接增加轮胎的滚动阻力，增加油耗。如果左右轮胎气压不平衡，摩擦力和侧向转向阻力会相应增加，从而增加油耗。

轮胎花纹差异

轮胎胎面花纹大致可以分为越野型、运动型、舒适型三大类。越野轮胎花纹大，适合在砂石等恶劣路况下行驶，油耗最大；运动轮胎一般抓地力强，胎面宽，操控容易，油耗适中；舒适的轮胎因为花纹细腻光滑，油耗最低。

频繁制动

在城市里开车经常会遇到交通堵塞。如果车速和与前车的距离控制不好，频繁刹车和供油中断也会增加油耗。

总是高速行驶

每个车型都有一个经济车速，以这个车速行驶最省油。低于或高于这个速度，油耗都会急剧上升。

换档正时不准确

换档正时过早或过晚都会增加油耗。一般发动机转速在2000-3000转时，发动机最省油，磨损也少。

短途驾驶

发动机启动后，需要很长时间各部分才能达到最佳工作状态。如果经常短距离行驶，零件总是工作状况不佳，磨损会增加，油耗也会增加。

油太多或太少。

机油过多，可能会参与燃烧，导致混合气燃烧不完全，火花塞、消音器等部位积碳，增长缓慢，动力下降，油耗增加。机油过少会造成零件之间的干摩擦，使发动机过热，功率降低，油耗增加。

“三滤”未及时更换

如果“三滤”长期不更换，里面的污垢会比较多，影响使用。传输到发动机ECU的数据存在较大误差，导致混合气燃烧不充分，发动机积碳增加，油耗增加。

冷却液过多或过少

发动机正常工作时，冷却液温度为80~90℃，但当冷却液不足时，容易造成发动机温度迅速升高。当冷却液温度超过95℃时，油耗会比常温时增加30%~40%，容易造成零件磨损甚至损坏。

温度控制开关或恒温器损坏。

一旦温控开关或节温器出现故障，会导致水箱内冷却液温度升高，散热不良，零件工作状况不佳，直接导致油耗增加。

火花塞积碳

如果火花塞积碳增加或老化，会导致点火能量和点火稳定性下降，从而导致油耗增加。建议城市汽车用户每2-3万公里清洗一次，根据火花塞材质的不同定期更换。

进气系统清洁

汽车的清洁度直接关系到发动机的工作状况，从而影响油耗。大家要特别注意空气滤清器和油门。一般北方地区建议10000公里更换一次空气滤清器，南方地区建议15000公里更换一次。条件5000公里时，可以用压缩空气反方向吹空滤。

油门专家建议每2-3万公里清洗一次。还有影响油耗的空气流量计。其精度关系到发动机空燃比的精度。如果出现问题，必然导致油耗增加。如果发现流量计损坏，必须更换。

更换机械过滤器和蒸汽过滤器

很多车主会忽略定期更换机滤和汽滤。很多车主在换机油的时候也能保证更换机滤，但是蒸汽滤却被很多车主忽略了。当蒸汽过滤器变脏时，它会向控制单元提供错误信号，导致油耗增加。建议定期更换两个过滤器。

四轮定位

如果车辆四轮定位不好(前束角和倾斜角不正确)，轮胎与地面的摩擦力会增大，不仅会损坏轮胎本身，还会增加油耗。