美系1.5T发动机哪个更强？

福特的1.5T 4缸发动机，代号CAF479WQ，和本田一样。这款发动机也分很多款:翼虎上的发动机后缀wq 1；蒙迪欧是WQ4。不过马力调校差距没有本田的L15B大，几乎都在180马力和240Nm左右。

比如CAF479WQ1最大马力181，最大扭矩240Nm。CAF479WQ1相对于之前说的那些1.5T的发动机，算是“高材生”了。福特的小排量发动机都是EcoBoost系列发动机，顾名思义:燃油经济性非常出色。

这款1.5T发动机和其他一样，也是标配了缸内直喷技术和DVVT技术，采用了轻量化全铝缸体什么的。DVVT的全称是:进排气双可变气门正时系统。

《汽车发动机》杂志上有一篇论文，上面提到了DVVT对缸内直喷涡轮增压发动机性能影响的实验研究。根据发动机的不同工况，通过调整气门关闭正时，改善发动机的动力性能，提高燃油经济性，并能抑制振动和爆炸，从而增强怠速运转的稳定性。

1.5T三缸发动机

说完了四缸，再来说说1.5T 3缸，就是福克斯上用的进口发动机GTDIQ75。这款发动机最大马力184马力，最大扭矩243Nm，比刚才小牛上的4缸数据好一点。

但是为了达到国六标准，在2020的重点上就有点“臭”了。进口发动机换成国产CAF384WQ06，最大马力降至174马力，最大扭矩仍为243Nm。除了4缸以上的技术，这款发动机最明显的特点就是增加了闭缸技术，也可以把3缸变成2缸。

通用1.5T发动机

继福特之后，再来说说另一家百年车企——通用汽车。通用1.5T 4缸发动机，全称Ecotec 1.5T SIDI发动机，有LFV和LYX2两款。美国人非常喜欢用“生态”这个词。

LFV的参数略低。比如别克昂科威和老款雪佛兰迈锐宝都是用这款发动机，最大马力169马力，最大扭矩250Nm。

《汽车维修》杂志上有一篇论文，上面提到了对通用发动机SIDI缸内直喷技术的分析。一般的SIDI喷射技术，可以使燃油雾化更细致，精确控制比例喷油，使机油与进气混合，从而提高性能，降低油耗。在这款发动机中，喷油嘴也设计在气缸顶部的中央，燃油以相等的距离喷入气缸。那不是更统一吗？并且也可以提高燃烧效率。

这款发动机还将传统的正时链条换成了反齿链，通过自动张紧系统紧密啮合，降低了发动机的噪音，比市面上同排量的发动机安静6分贝左右。大家都不知道。其实降低6分贝的噪音抑制，相当于原来音量的一半，减少了一半多。

美系车1.5T发动机性能不错。

总结一下，美国车只有福特和通用有1.5T发动机，克莱斯勒的车没有1.5T发动机。所以这两家百年车企都是从大排量时代过来的，1.5T的发动机性能还是不错的。而且因为之前的名声，大家想到的都是地沟油，“动力好，我们都知道。”他们在节省燃料上花了很多时间，并且他们的名字中都有一个“Eco”。

经济模式可以节省燃料。为什么大家都不用？

除了发动机名称，许多汽车还可以将驾驶模式更改为ECO模式。既然ECO模式是一种省油模式，为什么人们开车时不用它？