捷达气门怎么调
2.两次调整法。调整时，一边拧调整螺钉，一边将测厚仪插入气门杆端和摇臂之间来回拉动，以感觉到轻微阻力为宜。
调整所有调整气门间隙的方法时，首先松开锁紧螺母和调整螺钉，将与气门间隙规定值相同厚度的塞尺插入被调整的气门脚与摇臂之间的间隙中，旋转调整螺钉，来回拉动塞尺。当塞尺有轻微阻力时，应在拧紧锁紧螺母后重新检查。如果间隙发生变化，应重新调整。通常，调整气门间隙的方法主要包括逐缸调整和两次调整。
(1)逐缸调整法:逐缸调整法只需要将每个待调整的气缸旋转到该气缸压缩冲程的上止点(此时进气门和排气门完全关闭)即可调整该气缸的气门间隙。这种方法需要找到各缸压缩冲程的上止点，记住各种类型发动机的动力顺序(汽油机是点火顺序，柴油机是喷油顺序)。比如点火顺序为1-2-4-3的汽油发动机。
(2)两次调整法:具体调整时，先摇动曲轴，直到第一个气缸的活塞处于压缩冲程的上止点位置，使正时皮带轮对准正时皮带轮盖或发动机壳体上的标记，即可调整第一个气缸的进排气门；然后，可以通过观察各缸气门升程或用分度盘转动飞轮120度来调整所有气门间隙，使各缸活塞分别处于压缩冲程的上止点位置。有时可以用经验方法找出各缸压缩冲程的上止点，从而调整气门间隙。比如直列六缸汽油机，它的点火顺序通常是1-5-3-6-2-4或者1-4-2-6-3-5。因此，发动机可分为1、2、3缸和4、5、6缸。当其中一个气缸处于压缩冲程的上止点时，这部分另外两个气缸中的一个必须处于进气冲程(进气门开度最大，升程最高)，而另一个气缸处于排气冲程。只要发现每个部分中一个气缸的进气门和另一个气缸的排气门同时升到最高点，那么剩下的那个气缸一定是在压缩冲程的上止点附近，这个气缸的进气门和排气门就可以在这个时候进行调整。比如东风EQ1090发动机的点火顺序是1-5-3-6-2-4。如果要调整第二个气缸的气门，此时可以转动曲轴。当1缸的进气门和第三缸的排气门同时打开到最大时，说明第二缸在压缩冲程的上止点位置附近，可以调整该缸的气门间隙。可以看出，对于多缸发动机来说，用逐缸调整的方法需要多次曲柄转动曲轴，总时间较多。但这种方法对于只调整发动机一个气缸的气门间隙是最简单的，对于磨损严重的发动机的气门间隙调整更准确。
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