VVT阀门的工作原理是什么？一般坏了会有故障码吗？

VVT气门的工作原理是，活塞式发动机通常通过升程节气门进排气，升程气门由凸轮轴上的凸轮直接或间接驱动。如果坏了，会有故障码。

OCV VCT公司的可变气门正时系统由电磁阀(OCV)和可变凸轮轴相位调节器(VCT)组成。通过调整发动机凸轮相位，可以随发动机转速改变进气量，从而达到最佳燃烧效率，提高燃油经济性。

VVT曲轴通过正时皮带、齿轮或链条驱动凸轮轴。凸轮轴上凸轮的轮廓和位置通常针对特定的发动机转速进行优化，这通常会降低发动机低速时的扭矩和高速时的功率。

简单来说，VVT系统就是通过在凸轮轴的传动端安装液压机构，在一定范围内调节凸轮轴的角度，相当于调节气门的开闭时间。

扩展数据

VVT阀难以起动的故障范围(发动机正常转动):

①电路故障

火花塞和点火线圈故障；高压线漏电，电线连接松动或断开。

②油路故障

燃油管(包括软管)脏污或堵塞，燃油泵有故障(检查燃油压力)。

③电子控制部分

电子节气门体总成故障或APP传感器故障、ECT传感器故障或MAF传感器故障、ECM故障、凸轮轴位置控制系统故障。

④机械部分

气缸压力低(火花塞紧固不良或垫片失效)；气门座压力泄漏，气门杆粘滞，气门弹簧力不足或损坏；气缸垫泄漏，活塞环卡住或损坏，活塞、活塞环或气缸磨损；PCV阀故障，进气歧管垫或节气门体垫进气。