节气门位置传感器如何判断好坏？
节气门位置传感器安装在节气门体上节气门轴的一端，检测或监测节气门开度和变化速度，并将位置信号转换成电信号输入电子控制单元。用来判断发动机的各种工况，从而控制不同的喷油量和点火正时。在装有电控自动变速器的汽车中，当变速器换档和变矩器锁止时，节气门位置传感器信号是主要信号。
目前广泛使用的节气门位置传感器有两种，线性节气门位置传感器和霍尔元件节气门位置传感器。
线性节气门位置传感器可以告诉电子控制模块(ECM)准确的节气门开度。
大多数现代管理系统都会使用这种传感器，它安装在节气门蝶板驱动轴上。它是一个三线设备，中间引脚处有一条5伏电源线、一条接地线和一条可变信号输出线。这个信号输出对汽车的性能至关重要。内部碳轨滑动区域的任何“盲点”都会导致“停滞”和“反应迟钝”。这种不连续性可以从示波器波形中看出，操作人员可以在其工作范围内标记出输出电压所指示的任何故障区域。
一个好的节气门电位器应该显示在节气门关闭位置电压很小，节气门打开时逐渐上升，节气门关闭时又回到初始值。虽然大多数节气门位置传感器的电压是由制造商定义的，但大多数是不可调节的。
先说示波器的连接和设置方法。
将BNC-香蕉头线连接到示波器的第一个通道。红色的香蕉头用针接在传感器的信号输出端，黑色的香蕉头用鳄鱼夹接在地上。示波器通道衰减比设置为1X，垂直档设置为500mV，时基可设置为1S。为了防止毛刺干扰，可以开启低通滤波，部分示波器还支持一键设置。
打开点火开关，发动机不运转，慢慢让节气门从关闭位置到全开位置，然后再次回到节气门关闭位置。慢慢重复这个过程几次。
一些车辆有两个节气门位置传感器。一个用于发动机控制，另一个用于变速器控制。来自发动机油门位置传感器的信号对应于变速箱油门位置传感器的操作。两个节气门位置传感器的信号相反，并相互检查。我们称这种设计模式为“冗余”设计。